پاورپوینت کامل معرفی سیستم خط در راه آهن ۷۹ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل معرفی سیستم خط در راه آهن ۷۹ اسلاید در PowerPoint دارای ۷۹ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل معرفی سیستم خط در راه آهن ۷۹ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل معرفی سیستم خط در راه آهن ۷۹ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: اجزای سیستم خط و بستر۳

اسلاید ۴: نکات۴روسازه بار قطار را تحمل و توزیع می کند.روسازه مورد بازدید و تعویض های متناوب قرار می گیرد.بارها پس از توزیع مناسب به بستر منتقل می شود.بطور کلی بستر در طی تعمیرات دوره ای در معرض تغییر نخواهد بود.

اسلاید ۵: تعاریف۵ریل: چرخ های قطار را نگه داشته و در مسیر هدایت می کند.تراورس: وظیفه ثابت نگه داشتن فاصله ریل ها از هم و توزیع بار وارد بر ریل را به عهده دارد.بالاست: از سنگ شکسته یا شن (استثنائاً) تشکیل شده و وظیفه مستهلک کردن ارتعاشات قطار، توزیع مناسب بار و زهکشی باران را دارد.زیربالاست: شامل شن و ماسه از نفوذ سنگ های بالاست در بخش بالایی بستر جلوگیری، باعث توزیع بهتر بار و زهکشی آب باران می شود.اساس: از خاک در محل یا منتقل شده به محل استفاده می شود.لایه شکل دهی اساس: اگر مصالح اساس مرغوب نباشد استفاده می شود.قطعه: فاصله بین مبادی ورودی و خروجی ایستگاه هاست.بار محوری: برآیند بارهای قائم وارده از یک جفت چرخ هم محور هر وسیله نقلیه عبوری در وضعیت ایستا بدون در نظر گرفتن اثرات دینامیکی است.بار طولی: بار وارده بر هر متر طول روسازی است.سرعت طرح: بیشترین سرعتی که مشخصات هندسی براساس آن طرح می شود.شیب طولی: تغییر تدریجی تراز خط است.شیب عرضی: تغییر رقوم عرضی دو ریل نسبت به همبالشتک ارتجاعی: بین ریل و تراورس قرار گرفته تا ارتعاشات قطار را کاهش دهد.

اسلاید ۶: بالشتک ارتجاعی۶

اسلاید ۷: توزیع تنش۷بتدریج از بالا به پایین افزایش مساحت و کاهش تنش ها را داریم:

اسلاید ۸: انوع خط آهن۸خط با بالاست (تکیه گاه انعطاف پذیر)خط بدون بالاست، بر روی دال بتنی (تکیه گاه غیرانعطاف پذیر)

اسلاید ۹: خط بر روی بالاست ۹شامل بالاست، تراورس، پابند و ریل است.استفاده از این نوع خط بسیار متداول است.هزینه تعمیر و نگهداری بالایی دارد.هزینه احداث پایین است.مقاومت جانبی بالایی در سرعت های بالا دارد.سر و صدای پایین تری دارد.

اسلاید ۱۰: ۱۰

اسلاید ۱۱: ۱۱

اسلاید ۱۲: خط بدون بالاست۱۲شامل دال بتنی پیش ساخته، ریل، صفحه لاستیکی و پابند است.هزینه اجرایی بالای دارد.هزینه تعمیر و نگهداری پایینی دارد.سر و صدای بالاتری نسبت به حالت با بالاست دارد.در پل ها، تونل ها، محوطه بندر و محدوده شهری رایج است.بتن مگر یا بتن نظافت یا همان بتن رگلاژ ، در واقع یک بتن با عیار سیمان کم (بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلوگرم سیمان بر مترمکعب) است که به منظور آماده سازی بستر خاکبرداری شده برای آرماتوربندی و صفحه گذاری اجرا می‌شود.

اسلاید ۱۳: خط بدون بالاست۱۳

اسلاید ۱۴: ۱۴

اسلاید ۱۵: ۱۵

اسلاید ۱۶: ۱۶

اسلاید ۱۷: ۱۷

اسلاید ۱۸: ۱۸

اسلاید ۱۹: ۱۹