پاورپوینت کامل طرح ترافیک (زوج و فرد) ۳۱ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل طرح ترافیک (زوج و فرد) ۳۱ اسلاید در PowerPoint دارای ۳۱ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل طرح ترافیک (زوج و فرد) ۳۱ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل طرح ترافیک (زوج و فرد) ۳۱ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۳: سیاست ها و روش های جایگزین طرح قیمت گذاری ترافیکافزایش ظرفیت راه‌ها۱۲۳افزایش ظرفیت و بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومیبرنامه ریزی کاربری زمیناولین روشی که به طور سنتی جهت کاهش تراکم ترافیک مورد استفاده قرار میگرفته است، افزایش ظرفیت راه‌ها از طریق افزایش تعداد یا عرض خطوط سواره‌رو و یا بزرگتر کردن چهارراه‌ها بوده است. اما این روش‌ها، در صورت امکان اعمال، معمولا روش‌های هزینه بری هستند.یکی از روش‌های ارجحیت دادن به سرویس حمل ونقل عمومی ایجاد خط ویژه اتوبوس است. این روش باعث کاهش زمان سفر با اتوبوس نسبت به زمان سفر با خودرو شخصی می‌شود و ممکن است مسافران بیشتری را به خود جذب کند.حمل‌ونقل در واقع تقاضایی است که با مبدا و مقصد سفر مرتبط است. بنابراین، حمل‌ونقل و کاربری زمین با هم مرتبط بوده و برنامه ریزی کاربری زمین بر شیوه و میزان سفر تأثیر میگذارد. یک شهر فشرده سفرهای کمتری نسبت به یک شهر پراکنده تولید میکند. همچنین، مکان قرارگیری فعالیت‌ها بر میزان سفر تأثیر میگذارد. یکی از روش‌هایی که در آمریکا جهت کاهش حجم ترافیک در ساعات اوج مطرح شد طرح اجازه به برخی کارمندان جهت تغییر ساعت شروع و پایان کار به ساعاتی غیر از ساعات اوج بود. اما بر ا ساس مطالعات، این فضای خالی شده نیز می تواند توسط رانندگان دیگر پر شود۴اعمال انعطاف پذیری در ساعات شروع و پایان کار

اسلاید ۴: گونه های مختلف قیمت گذاری ترافیکطرح قیمتگذاری جاده‌ها۱۲۳محدودیت ورود (قیمت گذاری) بر اساس مقیاس شامل:روش‌های غیر مستقیم: به روش‌هایی گفته میشود که با تأثیر بر هزینه‌های استفاده از خودرو یا مالکیت خودرو میتوانند بر تراکم ترافیک تأثیر بگذارند. علت اینکه به آنها غیر مستقیم گفته میشود این است که این روشها بر دیگر جنبه های استفاده از خودرو نیز تأثیر میگذارند. این روشها شامل هزینه مجوز سالانه استفاده از خودرو، مالیات بر سوخت، سوبسید حملونقل عمومی و محدودیت یا ممنوعیت پارکینگ می شوند. ۴طرح قیمتگذاری کمربندیروش‌های مستقیم: میتوانند جریان ترافیک را در زمان و مکان خاص تنظیم کرده و بنابراین بدون اینکه بر استفاده از خودرو به طور عمومی تأثیر بگذارند سبب دستیابی به تراکم کمتر جریان ترافیک شوند. این روش ها به دو دسته ممنوعیت ورود و محدودیت ورود (قیمت گذاری) وسایل نقلیه در مکان و زمان هایی خاص تقسیم میشوند.طرح قیمت گذاری ناحیه‌ایطرح قیمتگذاری بر اساس مسافتنمون‌های از خطوط تحت طرح تعرفه جدا شده با مانع از خطوط دیگر تندراه در مینیاپلیس در آمریکا

اسلاید ۵: بررسی نمونه های جهانی محدوده طرح ترافیک در شهرهای سنکاپورلندناستکهلم

اسلاید ۶: سنگاپوردر سال ۱۹۷۵ برای اولین بار مسئولان کشور سنگاپور تصمیم گرفتند که به منظور ورود به مرکز شهر به مساحت حدوداً ۵/۶ کیلومتر مربع، از کاربران پول دریافت کنند. این طرح دستخوش تغییرات بسیاری شده است. در ابتدا از طرح صدور مجوز ناحیه‌ای ALS استفاده شد. در این روش مجوزهای عبوری به صورت ماهیانه و روزانه در ادارات پست، جایگاه‌های ویژه کنار خیابان، پمپ بنزین و… فروخته می‌شد که به منظور جلوگیری از تخلفات، مجوز هر ماه دارای رنگ مخصوص به خود بود و باید هر راننده مجوز خود را پشت شیشه قرار می‌داد تا مأمورین کنترل کننده بتوانند به راحتی و سریع اجازه عبور را به اتومبیل مذبور بدهند.این طرح در ابتدا فقط ساعات اوج ترافیک را پوشش می داد ولی پس از بررسی های بسیار ، تغییراتی در ساعات طرح ایجاد گردید تا جریان ترافیک در داخل محدوده در بهینه ترین حالت ممکن خود قرار گیرد. در سنگاپور ابتدا تاکسی ها معاف از پرداخت هزینه بودند ولی امروزه تمامی تاکسی ها نیز باید هزینه ای جهت ورود به طرح را پرداخت کنند که این هزینه از مسافران تاکسی دریافت می گردد. در این طرح فقط اتوبوس‌ها و اتومبیل‌های اورژانس معاف از پرداخت عوارض هستند. یکی از اثرات بسیار خوبی که این طرح برای شهر سنگاپور به همراه داشت، ارتقای سطح حمل و نقل عمومی این شهر بود به طوریکه عمده در آمد حاصل از این طرح در همین زمینه صرف می‌گردد و باعث گردیده که سنگاپور یکی از بهترین سیستم‌های حمل و نقل همگانی را در دنیا به خود اختصاص دهد.محدوده طرح ترافیک الکترونیکی در سنگاپور