پاورپوینت کامل برنامه ریزی شهری دکتر شیعه ۱۶۱ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل برنامه ریزی شهری دکتر شیعه ۱۶۱ اسلاید در PowerPoint دارای ۱۶۱ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل برنامه ریزی شهری دکتر شیعه ۱۶۱ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از مطالب داخلی اسلاید ها

پاورپوینت کامل برنامه ریزی شهری دکتر شیعه ۱۶۱ اسلاید در PowerPoint

اسلاید ۴: ۱/۹/۲۰۱۸۴ محیط زیست داری مفهومی جامع است.درحالی که شهروشهرسازی تصویر محدودی ارآنرااذهان زنده میکند.مفهوم محیط محیط زیست،شهروشهرسازی وتمام آنچه راکه ازاین پدیده می شناسیم دربر میگرد.احساس لزوم تثبیت دریک نقطه واحتیاج به زندگی در یک نقطه واحتیاج به زندگی درکنار یکدیگر،انسان رابرآن داشته است که هماهنگ با محیط طبیعی وداده های ساختمانی محیط اطراف خود،به ایجادمسکن دست بزند.نحوه زندگی بشروسکونت او،دارای دوتقسیم بزرگ کوچ نشینی ویکجا نشینی است که شامل: کوچ نشینی برمبنای(صیدوشکار،زندگی شبانی،ییلاق وقشلاق،مهاجرت شبانی وکشاورزی ابتدایی)یکجا نشینی برمبنای کشاورزی وبهگزینی مواد کشاورزی ازدیدگاه دیگر،زندگی ثابت وایجادده(درمکان مناسب)همراه باکشاورزی آغاز می شود ودرادامه با پراکندگی روستاهاومبادلات کالاهای کشاورزی شهرهابه وجودمی آیند.

اسلاید ۵: ۱/۹/۲۰۱۸۵وجود روستا از لزوم وجودشهرهاست،پس اهمیت توجه به روستا ها کمتراز شهرهانیست واین درحالی است که باوجودگسترش روز افزون شهرها هنوز قسمت اعظم انسان ها در روستاها ساکنند.مهاجرت روستاییان به شهرها به علت وجودامکانات رفاهی در شهرها وکمبودآن درروستاهاصورت گرفته است واین پدیده باعث کاهش تولیدات کشاورزی در روستاها وتراکم بیش از حد جمیت در شهرهاشده است.لزوم یک ارتباط صحیح وتدوین برنامه های برای استفاده هرچه بیشتراز استعداد های طبیعی درمکان های مختلف ضروری است!برنامه ریزی ها باید به نحوی به مرحله اجرا درآیندکه به سکونت گاه ها وفعالیت های انسانی به صورت یک جامعه بزرگ منطقه ای نگریسته شودکه جمعیت آن درمناطق مختلف پخش شده است.

اسلاید ۶: ۱/۹/۲۰۱۸۶شهرچیست؟ شهرمجموعه ای ازترکیب عوامل طبیعی،اجتماعی و محیط های ساخته شده توسط انسان است که درآن جمعیت ساکن،متمرکز شده اند.ویژگی های آن(به صورت منظم،دارای آداب ورسوم،دارای تخصص مختلف،وابستگی شدید به روستاها،جمعیت نسبتا متراکم،وجود خیابان هاومراکز کار و تجارت،امکانات رفاهی وآموزشی)دردوره های گذشته ویژگی های بالا درشهرها نبوده اما شاخصی داشته که آن را از شهرها جدا میکرده مثلا:Urbsدرروم باستان که به مناطق غیر روستااطلاق می شده.

اسلاید ۷: ۱/۹/۲۰۱۸۷تعاریف مختلف شهر:تعریف عددی:ساده ترین تعریف شهر(بهترین وجه تمایز شهر و روستا)که مرکزی از اجتماع نفوس که درنقطه ای گرد هم آمده و تراکم جمعیت درآن ازحدمعینی پایین تر نباشد.تعریف تاریخی:برخی از علما معتقدندکه مراکزی که از قدیم نام شهر به آنها اطلاق شده است،به عنوان شهرشناخته میشوندوبه افتخار قدمتی که دارند،همیشه شهرباقی میمانند.تعریف حقوقی:امتیازاتی که مختص شهرها بوده وروستاها فاقد آنها بودندمانند:حق بازار یاخدمات نظامیتعریف جغرافی دانان از شهر:منظره ای مصنوعی است که زندگی شهری را امکان پذیرمی سازدودارای ارتباط متقابل با کشور مورد مطالعه استسایر تعاریف:شهر جایی است که شغل سکنه آن غیر کشاورزی است ونوع درآمد،رفتار،سیما و…..باروستا تفاوت داشته باشد.

اسلاید ۸: ۱/۹/۲۰۱۸۸شهرسازی کدامست:باوجود عقایدبرخی از بزرگان شهرسازی با پیدایش انسان آغاز شده است امااساساعلمی است که اخیرا به وجودآمده است.مجموعه روشها وتدابیری که متخصصین امورشهری بوسیله آن شهرهارابهترمی سازند،به شهرسازی شهرت دارد.مطالعه طرح ریزی وتوسعه شهرهابا در نظر گرفتن احتیاجات اجتماعی واقتصادی باتوجه به حد اقل رساندن مشکلات شهری وپاسخ گویی به نیاز های عمومی جمعیت شهری ازتعاریف دیگر شهرسازی است.ویژگی های شهرسازی که درتعاریف آن استفاده می شود:طرح وتنظیم نقشه ها،توزیع صحیح تاسیسات شهری،برنامه ریزی جهت حمل ونقل،بسط روابط اجتماعی_اقتصادی،درعین مجزا بودن از سایرعلوم،ارهمراهی بسیاری ازعلوم استفاده مینماید.

اسلاید ۹: ۱/۹/۲۰۱۸۹شهرساز کیست:شهرسازیاطراح وبرنامه ریز شهری،عبارت از دوپدیده محیط و انسان که درکنارهم جوامع زیستی رابه وجود می آورند.شهرساز به ایجاد رابطه ای منطقی بین انسان ومحیط زیست مبادرت می ورزد.استفاده ازروش ها وتکنیک های این علوم (اجتماعی،اقتصادی،هنری،…)درایجاد،توسعه،برنامه ریزی وطرح ریزی شهرها،درحقیقت،شهرسازی می نامند.شهرسازی یک کارگروهی باشرکت متخصصین علومی است که به نحوی درزمینه مسایل شهری میتواند به مطالعه بپردازدوبه تعیین برنامه درجهت بهبود،توسعه وضع آینده آنهامبادرت ورزد.

اسلاید ۱۰: ۱/۹/۲۰۱۸۱۰بخش دومتحولات شهرنشینی

اسلاید ۱۱: ۱/۹/۲۰۱۸۱۱شهرها چگونه به وجود می آیند:مهمترین عامل ایجاد شهررها،بایستی توسعه شبکه راه راعادی ترین ومطمئنا قدیمی ترین عامل دانست.عامل توسعه مبادلات کالاوپیشرفتهای تجاری،که منجربه یک محل قابل استفاده ودایمی دریکی موقعیت مطلوب میگردد.درایجاد وتوسعه شهرها،نقش عامل طبیعی مانند وجود آب، مساعدت زمین ,… تاثیر گذار بوده است. ازدیدگاه دیگروجودمامن ها،سرپناه هاومقابله مردم درومقابل حملات خارجی رابایستی ازجمله عواملی دانست که به شهرها نقش دفاعی داده ومردم رابرای مقابله درکنار یکدیگرقرار داده است.مورخین واقتصاددانان معتقدندکه شهرها،ناشی از توسعه وبسط شبکه راه ها هستند؛درحالی که عده ای دیگر معتقدندکه شهر محصول کوشش وفعالیت درزمینه امور تجاری است.انبارکردن مازادمحصولات غذایی،باعث تراکم بیشترجمعیت روستاها گردیدکه خودموجب تسهیل جمع آوری غذاهای مازاد جهت تامین یک جمعیت شهری گشت.

اسلاید ۱۲: ۱/۹/۲۰۱۸۱۲رشدوتوسعه شهرهابراثرحوادث مختلف،درتمام ادوارتاریخی دارای افول وصعود بوده است.گاهی شهرها چنان عظمت یافته اند که به صورت یکی کشورشهر درآمده اند مانند:آتن،اسپارت و رمآنچه که اساس شهرنشینی وبسط وتوسعه شهرهارابنیان گذارد،به قرن هجدهم میلادی بازمی گرددکه به عصر انقلاب صنعتی شهرت دارد.عواملی که به توسعه شهرنشینی بعداز انقلاب صنعتی انجامید شامل:اخراع برق،اتومبیل،….که به بسط وتوسعه شهرهای بزرگ امروزی انجامید.

اسلاید ۱۳: ۱/۹/۲۰۱۸۱۳عوامل گسترش شهرها:انقلاب صنعتی وبدنبال آن تحولاتی که درامرشهرنشینی انجامید،استقرارانسان درشهرها رابه گونه ای دیگر جلوه گرساخت.مهمترین عوامل رواج شهر نشینی: تحول درحمل ونقل وسرعت مبادلات:بااختراع اتومبیل وقطارهمراه بابسط شبکه راه هاپیدایش تخصص وتقسیم کار:احتیاج به نیروی کارمتخصص باتحول درآمد صنعتازدیادجمعیت:دراثرپیشرقت علم طب وکاهش مرگ ومیرتوسعه مهاجرت ها:باتنوع تولید وفعالیت هاومشاغل از کشاورزی به صنعتی درشهرهاتمرکز صنعت وتجارت:باایجاد کارخانه ها درمکان مناسب که تمرکزصنایع رابه دنبال داشت که درکنار یکدیگر درشهرها متمرکز شده اند.ودراثرتوسعه راه ورقابت اقتصادی ،توسعه تجاری هم به وجودآمدبالارفتن سطح درآمد:دراثراشتغال به کارها ی مختلف درشهرنتوع در مشاغلپیدایش وگسترش وسایل ارتباط جمعی:بااختراع ماشین چاپ وافزایش سرعت مبادله افکار ونزدیک شدن مردم جهان به همدیگر وایجادتغییرات اساسی درفرم،سیمای شهری ووضعیت اجتماعی راباعث شد.

اسلاید ۱۴: ۱/۹/۲۰۱۸۱۴بدین ترتیب بود که عوامل فوق باعث افزایش جمعیت وگسترش شهر ها وتمرکز زیادی در امر صنعت پدیدار گشت.درجوامع ماقبل صنعت،نسبت شهرنشینان به جمعیت روستایی اندک بود،همچنین اقتصاد آن دوران تفاوت فراوانی بامراکز اقتصادی عصرحاضردارند..ازجمله:فاقدمنابع تولید،نبودن تخصص یاتقسیم کارومسئله واسطه هاست.همچنین درآن دوران تولیدات شهرها برای تهیه کالا،استاندارد معینی نداشته وکالاها یکدست نبودند.مسئله دیگر تفاوت قیمت ها وتوافقی بودن قیمت ها وکند بودن مبادلات بوده است.ازنظراجتماعی،طبقه خواص مرکب بودازافرادی که درحکومتواجدمقامی بودند،ودرمقابل،اکثریت مردم قرارداشتند.همچنین این جوامع ازعدم تحرک اجتماعی رنج برده وتنهاعاملی که ممکن بود موقیت طبقات خاص رابهخطر اندازد،دشمن خارجی بود.تعلیم وتربیت منحصربه افرادذکوخانواده بود ودراین میان طبقات خاص درتقدم بودند.انقلاب صنعتی دگرگونی عظیمی دراین نظام ها به وجوداوردوعلاوه برآن توسعه شهرها وافزایش جمعیت،بنیان زندگی جدید استوارشد.این دگرگونی ها نخست درجوامعی روی داد که زودتراز اثرات انقلاب صنعتی بهره مند شدند وبه علت توسعه ارتباطات،شهرنشینی،رواج یافت.

اسلاید ۱۵: ۱/۹/۲۰۱۸۱۵مشکلات عصرنشینی عصرحاضر:همگام باتوسعه شهرنشینی وتحولات اجتماعی واقتصادی شهرها،درزمینه های زندگی درشهرها ،نارسایی هایی به چشم میخورد.درقالب همین نارسایی ها به صورت مسایلی حادجلوه گرشده است. فقروعدم تساوی:ازمسایل ومشخصه بسیاری از شهرها،خاصه شهرهای بسیاربزرگ امروز شده است.تزلزل اقتصادی وبیکاری:کاگران وکارمندان یک جامعه صنعتی پیشرفته،درعین آنکه میتواندتنع انواع مشاغل وفراوانی کاراستفاده نمایند،دایمادرمعرض بیکاری وتزلزل اقتصادی هستند.امکان مخاطرات بیشتر:باوجوداستفاده شهرنشینان از امکانات شهرنشینی،شهرنشینان درمعرض خطرات وحوادثی که احتمال وقوع آنها هست هستند مانند:حوادث طبیعی،قطع خدمات شهری و…ازهم گسیختگی قوام واساس خانواده:بالابودن نسبت طلاق درشهرها نسبت هب روستاهاتااندازه چشمگیری بیشتراست.آلودگی صداورفتارهای عصبی:وجودصداها فراوان در شهرها به علت وجودکارخانه ها،اتومبیل ها,باعث ایجاد بیماری های عصبی شده است. مشکلات اجتماعی:شهرجایی است که درآن بسیاری از مظاهر ستوده آدمی که درگذشته اساسی استوارداشت،اکنون دستخوش تزلزل گشته است. آلودگی هوا:وجودتاسیسات صنعتی وزیادی وسایط نقلیه در شهرها،آلودگی هوارادامن زده است.کمبودوسایل تفریحی:وعدم دسترسی مناسب افرادبه آنها،افزایش روز به روز جمعیت مشکلاتی رابه وجود می آورد.

اسلاید ۱۶: ۱/۹/۲۰۱۸۱۶تراکم بیش از اندازه:مسئله تراکم فوق العاده شهرهاازاین جا ناشی میشود،که گسترش شهردرنواحی حومه همراه باتراکم مرکز شهرصورت میگیرد.ازنطرجامعه شناسان تراکم دوخصیصه مثبت ومنفی دارد.خصیصه مثبت شامل ترکم نیروی کار وسرمایه،ایجادشبکه های برق وبهداشت،امکنات شغلی و….واز خصیصه منفی روابط غریبه مردم بایکدیگر،وجودسروصداو…است. پراکندگی نا اندیشه شهرها:رشدوتوسعه بی اندازه وبدون برنامه شهرهاوتراکم هی خارج اندازه شهرهااز جمله مشکلات شهرهای امروزاست.ومهمترین مسایل به وجود آمده دراثرتوسعه حومه نشینی به وجودآورده است شامل:اسراف دراستقاده زمین ،عدم پیوستگی حومه شهرو…..مشکلات مسکن:ازمهمترین مشکلات شهرهای امروز،خاصه شهرهای بزرگ وپرجمعیت،باآن روبه رو هستندمسئله مسکن است.هجوم روستاییان بردوجنبه بر مشکل مسکن سایه انداخته:یکی جایگیزینی این جمعیت درشهر ودیگری آنکهروستاییان درصورتی که بخواهند خوداقدام به ساخت مسکن کنند به مناطق حاشیه می روند که خود مشکلاتی درادامه دارد.زاغه نشینی: مشکل زاغه نشینی که دربسیاری ازشهرهای بزرگ دنیاوجود دارد،ازاهمیت زیادی برخوردار است ومتاسفانه راه حل های اساسی برای آن ارایه شده است ودرصورت ارایه نیزبه دلایلی به جایی نرسیده.آلودگی محیط زیست:توسعه شهرنشینی وجمع شدن جمعیت دریک نقطه شهری علاوه برآنکه مسائلی مانندکمبودآب و….رابه دنبال دارد،از نظرمسائل زیست محیطی نیزمشکلات عدیده ای به وجودآورده است.باید به این نکته توجه داشت که شهرهاباوجوداین مشکلات غیرقابل سکونت نیستندوهنوزهم جاذب جمعیت است وهدف برنامه ریزان وطراحان شهری رفع این مشکلات وایجاد زندگی هرچه بهتر برای ساکنان است.

اسلاید ۱۷: ۱/۹/۲۰۱۸۱۷مادرشهروکلان شهرپیدایش آنها،گویای این واقیعت است که تکامل تدریجی ومداوم شهرهامتحول گشته ونوع تکامل آنهاتغییرکیفیت داده است.علاوه بربزرگتربودن نسبت به شهرهای قدیم نوع استقرارشان تقاوت کرد.اصطلاح مگالوپلیس شامل یک ناحیه شهری است که از چندمتروپلیس تشکیل شده است.مانندسواحل شرقی ایالات متحده مراکزمتروپلیتن به شکل زنجیری به وسیله اتومبیل ها وسایر وسایل نقلیه به هم متصل شده استدرشناختن شهرهای بزرگ دومعیارمشخص وجوددارد:شعاع ناحیه ای که مدت طی آن با ماشین ۴۰دقیقه استمتوسط صرف وقت برای رسیدن به محل کارمی توانددرتعیین مرزهای متروپلیس اعمال موثرباشد ومدت زمان آن۳۰دقیقه است.دراین نواحی برای همه اقشارسنی امکان زیادی درانتخاب اجناس فراهم میکندمادرشهرها نقش های مختلف شهری رابه صور ت مختلف درسطوح ناحیه ای وکشوری ایفا میکنند وبخش های مسکونی باسایرفعالیت های شهری به وسیله مرزهای معینی ازهم جدا میشوند واغلب کارمدان برای رسیدن به محل کارخود بادی مسافت طولانی طی کنند.

اسلاید ۱۸: ۱/۹/۲۰۱۸۱۸بخش سومتحولات شهرسازی

اسلاید ۱۹: ۱/۹/۲۰۱۸۱۹توسعه شهرها،تامین نیازمندیهای آنان، چاره جویی برای توسعه های آینده شهر،اتخاذتصمیماتی که بتواندمشکلات شهری رابه حداقل برساند وبلاخره آنکه چگونه رابطه منطقی بین انسان بامحیط طبیعی اش حفظ شود،به تحولاتی درامر شهرسازی منجرشده است.این درحالی است که صاحب نظران ومتخصصین امور،راه حل هاونظریات مختلفی رادرجهت توسعه ابعادمختلف شهرارائه داده اند.مسائل مربوط به شهروشهرسازی جای خودرادرسایرعلوم نظیرجغرافیا جامعه شناسی ومعماری گشودوجغرافیای شهری،جامعه شناسی شهری وطرح ریزی های شهری پدیدارشدند.نخستین کسی که به بیان اصولی درزمینه شهرسازی پرداخت“هیپوداموس“بودکه به اعتقاداو،شهربایستی ازمحله هایی تشکیل شودوساکنین هرمحله بتوانند مایحتاج خودرا ازبازارهای نزدیک خود فراهم سازند.کتاب آیین شهرداری ها در ایران واسلام ابن اخوه قرن۵پیدایش تحولات امروزی دانش شهرسازی درقرن نوزده ودراثررونق وتوصعه صنعت ومشکلات ناشی ازآن وبدنبال تاسیس مراکزتخصصی وعلمی ودانشگاهی درزمینه مسائل شهرسازی،گام های اساسی درحل مسایل شهری برداشته شد ونظریات مختلفی دراین زمینه عنوان گردید که مهمترین های آن راموردمطالعه قرار میدهیم.

اسلاید ۲۰: ۱/۹/۲۰۱۸۲۰کامیلوزیته ورفرم شهرها(اصلاحات شهری)طرح هایی که اوژن هاسمان درقرن نوزدهم برای دگرگونی نقشه پاریس ارائه داددراروپا مورد تقلید قرارگرفت ویک نوع زشتی وتقلیدهمه جایی ازکارهای هاسمان پدیدارشد.درسال۱۸۸۹“کامیلوزیته“شهرسازاتریشی،درکتاب خودبانام“شهرسازی“چاره کاررادربازگشت به شیوه های هنری قرون وسطی پیشنهاد نمود(رشدطبیعی شهرها)کامیلوزیته مطالعه ای دقیق ازشهرهای شمالی وجنوبی اروپادردوره های تجلی روم و…به عمل آورد واستادی شهرسازان گذشته درترکیب ونظم عوامل متخلف(نوع پیوستن خیابان ها به مداین،روابط بین بازار،کلیسا،آشکاری توازن توازن درسیمای شهری)پسندیده بود.برای زیته قوانین شهرسازی دریک جمله خلاصه میشود(شهربایدحافظ منافع وضامن خوشبختی ساکنین خودباشد)کامیلو زیته میخواست زشتی شهرراباگشودن مرکزمیادین شهرهایاانتقال مجسمه هاوبرج های یادگاربه یک گوشه میدان،برپاداشتن دیوارهای بلنددراطراف پارک ها برایی حفاظت از سروصداو….ازمیان ببرد اما راهکارهای اوبه مانندتسکین درد بود.این مطلب نشان میدهد که شهرسازی تاچه اندازه ارتباط خودرا باعصرخویش ازدست داده بود.اوتصورمیکرد می توان باوسایط قرون وسطایی مسائل عصرصنعت را حل کرد.

اسلاید ۲۱: ۱/۹/۲۰۱۸۲۱اتوواگنرواجادفضاهای بازدرمحلات:اتوواگنربه نسلی تعلق داشت که سخت به سخت خوشبین بود ونمیتوانست تصورکند توسعه صنعت برمشکلات شهرهای بزرگ دامن خواهدزد.واگنراعتقادداشت که راه حل های زیته کافی نیست وواقعیت صحت نظراورااثبات کرد.بصیرت ونیروی فعال واگنر،که درکارای معماری اوهویداست،درعرصه شهرساری به نوعی فلج دچارمیشود.ازنمونه کارهای واگنرطرح پیشگیری از رشدآشفته یکی از محلات وین است که دراین طرح فضایی بار ونسبتا وسیع درنظرگرفته شده که ”مرکزتنفس“محله نامیده میشود.توجه اصلی واگنر(طبق اعتقادش مبنی براین که شهررمدرن باید براساس احتیاجات ساکنینش باشد)معطوف به ایجادمحیطی سالم برای طبقات متوسط مردم بود.درهیمن راستا اوخواستارشدنواحی شهر“مالکیت عمومی“یابندتانظارت برگسترش شهرمحیا باشدودستخوش سودجویی زمین بازان قرارنگیرد.

اسلاید ۲۲: ۱/۹/۲۰۱۸۲۲ابزرهاوارد وشهرهای باغ مانندازجمله راه حل هایی که برای بسیاری ازمسائل سکونت درشهرپیشنهادشد“وبراین اصل قرارداشت که مالکیت زمین های بایر،به شهرتعلق گیردوعوایدحاصل از افزایش جمعیت ازآن شهرباشد تاگسترش شهردستخوش سودجویی زمین خواران نشود.هاواردنظریه“باغ شهر“خودرادرکتاب«فرداراهی مسالمت آمیزبرای رفرمی حقیقی» منتشرکرد.پیشنهادهاوارد رهایی ازجنبه های مضرانقلاب صنعتی وازمیان بردن فقرنشین و پرجمعیت که زاییده بسط لجام گسیخته صنعت بود.یکی ارپیشنهادهای هاوارد،انتقال کارخانه ها به نواحی دست نخورده روستای وبالتبع مهاجرت مردم برای کارووندگی صورت میگیرد.غالبا گفته میشود که شهرهای باغ مانندی که هاواردپیشنهادکرد،ازواقعیات بدور است واگرهم ساخته شودچون کوچک است مسائل شهرنشینان امروزی راحل نمیکند.شهرپیشنهادی هاوارددارای وسعتی حدود۲۴۰۰هکتاراست که۱.۶آن به مسکن اختصاص میابد وبقیه آن جهت فضاهای سبز،جنگل،…کنارگذاشته شود.طرح هاواردنشان میدهد که راه ها بایستی قبلا ساخته شوند،ولی درترکیب ساختمان ها ومساکن،آزادی عمل صاحبان آن رعایت شود.هرچندکه طرح هاواردزمینه ای بوددرجهت حل ورفع مشکلات شهری اواخرقرن نوزدهم،ولی باآنچه عملاصورت حقیقت بخودگرفت تفاوت داشت.

اسلاید ۲۳: ۱/۹/۲۰۱۸۲۳وحدت شهرومحیط طبیعی آن«نظریه پتریک گدس»گدس،اجتماعات انسانی رابه دیده زیست شناسی دیدکه به مطالعه تمامی دیده های زندگی توجه دارد.اوبرای اولین بار شهرهای بزرگ دنیاراموردمطالعه قراردادودرکتاب خود«تکامل تدریجی شهرها»ازمسائل،مشکلات واینده آنهاسخن گفت.به نظرگدس شهرشهرازمحیط طبیعی که دران به وجودامدجدایی ناپذیراست وتنهاوقتی میتوان به ساختمان آن پی برد که وضعیت طبیعی وآب و هوایی ان مورد مطالعه قرارگیرد،پایه های اقتصادی آن مورد مطالعه قرارگیردوریشه های تاریخی ان معلوم گردد.لوییس مامفورمتخصص وکارشناس شهرهای متروپلیتن که خودراشاگردمکتب گدس میداندوبی تردیددریسط دربسط افکاری وی سهمی بسزادارد،درکتاب خود بسیاریاز افکاررانقل کرده است.گدس که اصلا اسکاتلندی بود،سالها درهندوستان زندگی کردوباموفقیت به شهرسازی اشتغال داشت.وی با آتنکه به مظاهر زندگی طبیعی علاقه داشت،ازدیده ای جهان بین برخوردار بودوواجد شخصیتی بود که تنها پس ازمرگ شناخته شد.

اسلاید ۲۴: ۱/۹/۲۰۱۸۲۴نظریه شهرهای نواری مانند«نظریه سریاای ماتا»مهندس راه ساز اسپانیایی که بسته به تخصص خودبیشترباعمل سروکارداشت تاباتئوری،درسال۱۸۸۲طرح خودرابرای شهرهای نواری مانندعرضه داشت.با به کارافتادن تراموا،توجه سریاای ماتا به اهمیت فراوان وسایط نقلیه درشهرسازی جلب نمود.شهردرطرح وی،شهردرامتدادخطوط تراموا به صورت نوارمانندادامه یابد ونواحی مسکونی وصنعتی،دردوجانب این خطوط قرار میگرند.قسمتی از شهرمادرید براساس نظریات او شکل گرفتوپس ازآن دردهه سوم قرن حاضر،فکرایجادشهرهای نواری ماننددرشوروی به منصه ظهوررسید.لوکوربوزیه نیز برای طرح خود برای«سن دیه»ازمتنفکر الهام گرفت وبسط آینده این شهر رادرامتدادجاده ای پیش بینی کرد.رشدوتوسعه شهرهایی مانندبستن تا واشنگتن درامتدادجاده های اصلی درکناریکیدیگر قرارگرفتند.البته ای نوع شهرها ازمضرات خود درامان نیستند.

اسلاید ۲۵: ۱/۹/۲۰۱۸۲۵شهرصنعتی«تنی گارنیه»:درزمانی که هاواردطرح باغ شهرخودراترویج میکردوفرانک لویدرایت،نخستین خانه های خودرادراطراف شیکاگومی ساخت،به ابتکارشخصی خودطرح یک شهرکامل رابرایسکونت۳۵۰۰۰نفرارایه دادوآن راشهرصنعتی نامید.گارنیه نه تنهابه ترسیم خیابان ها وبناهای اصلی شهرپرداخت،بلکه به تفصیل تمام جزییات آن وحتی نقشه بسیاری ازبناهارامشخص نمود.گارنیه برای اجزای شهرنقشه هایی پیشنهادنمودوتوجه به اجزای شهرفکروی راازنقشه کلی شهرمنحرف نکرد.درکوی صنعتی پیشنهادی وی عوامل مختلط شهرکاملا ازیکیدگر جداهستند.بیمارستان ها دردامنه تپه های روبه جنوب،زمین های ورزشی به فضای ازادمجاورهدایت می شوند وقسمت اصلی شهر،نوارمانندادامه میابدودرمیان آنهاقسمت های ابنیه عمومی بنامیگردد.خطوط راه آهن درداخل شهردرزیرزمین کشیده می شدندفتابه ایستگاه مرکزی شهر برسند،خانه ها درمیان پارک بنامی شدندنوخیابان اصلی دوراز محلات مسکونی واقع میشد.زمین ها نیزبه ابعاد۱۵۰*۳۰مترتقسیم گردیده بودتاخانه ها ازنظردریافت نوردرجهت مناسب قرارگیرند.شهرصنعتی فراهی فراپای بسیاری ازکسانی گذاشت که درپیشرفت شهرسازی معاصرموثربوده اند.درحقیقت،شهرصنعتی بذرشهرسازی معاصرراواجدبود.

اسلاید ۲۶: ۱/۹/۲۰۱۸۲۶طرح واحدهای خودیار“نظریه کلارنس بری“درمطالعه مقدماتی که درسال۱۹۲۶ودریک گزارش منتشرشده بوسیله کمیته طرح منطقه ای نیویورک ومحیط های اطراف آن درسال ۱۹۲۹ انجام گرفت کلرنس پری تئوری واحدخودیاررامطرح ساخت،که دارای شش ویژگی به شرح زیربود:شبکه راه های اصلی وشبکه راه های پررفت وآمدنبایستس ازمیان بافت های مسکونی بگذرد.شبکه راه های داخلی بهتراست بصورت کوچه های بن بست باوظایف سبکی که بطورعمومی ارامش محله رابرهم نریزدطراحی وتحت ساختمان قرارگیرندو سلامتی وآرامش وحجم کم ترافیک رابطورمناسبی درداخل محله تامین سازند.جمعیت محله های مسکونی بهتراست که برمبنای ضروریات ومحدوده عملکردیک مدرسه ابتدایی شکل گیرند،جمعیت مبنای این طئوری درحدود۵۰۰۰نفراست.این واحدخودیاربهتراست که به مرکزیت یک مدرسه ابتدایی که درمیان فضای سبز قرارگرفته وحدودخدمات آن رامحدوده ومرزهای واحدخودیارتشکیل می دهدبه وجود آید.حدوداشتغال فیزیکی یک واحدخودیارتقریبا۱۶۰ایکربوده وحدتراکم جمعیت نیزده خانواردرهرایکرتعیین میشود.این واحد بوسیله تاسیسات خرید،مراکز مذهبی،یک کتابخانه ویک مرکز اجتماعی که بهتراست درنزدیک ترین فاصله به دبستان قرارگیرد،سرویس دهی گردد.

اسلاید ۲۷: ۱/۹/۲۰۱۸۲۷خصیصه های طرح کلارنس پری به قرارزیر است:دبستان :به عنوان هسته اصلی است که درمرکزواحدخودیارقرارمیگیردوفاصله آن از واحدهای مسکونی۸۰۰تا۱۲۰۰متراست.پارکها :۱۰%هرواحدخودیارامی پوشانند.بحش اعظم این پارکها،درمراکز حوزه ودر جوار دبستان ها قرار میگیرد.این زمینهای بازی جهت استفاده بچه هادرطول واحدخودیار پراکنده میگردد وفاصله محیط آموزشی تازمین های بازی بیش از۴۰۰مترنیست.واحدهای مسکونی :منطقه واحدهای مسکونی جهت سکونت ۱۰۰۰خانواریا۵۰۰۰نفر ،درنظرگرفته شده است.خیابان ها ومعابرعمومی :هرواحدخودیاربه وسیله راه های اصلی احاحطه میشود وهمه گونه آمادگی برای پذیرش ترافیک ارائه میدهدکه میتوانندمرزهای مطمئنی برای واحدخودیارباشند.اساس کاردرطرح پری شناخت وتاکیدعوامل وسعت،مرزهای فضاهای باز،محل ساختمان های عمومی،مغازه های محلی وراه های داخلی است.واحدهای خودیاراز نظر اجتماعی وارزش های فرهنگی،قابل تامل ومطالعه است.ازنظرجامعه شناسان دراین طرح،مشکلات ناآشنایی مردم،به حداقل میرسدوازطرفی،اماکن بهره گیری اززندگی روزانه مردم وتعیین محدوده فعالیت آنها،فراهم میگردد.

اسلاید ۲۸: ۱/۹/۲۰۱۸۲۸ناحیه ای برای زندگی«طرح کلرنس اشتاین»مشخصات کلی برای زندگی جمعیت ساکن دراین محله مسکونی بقرارزیرند:محدوده مدرسه ابتدایی وپارک های جنبی آن حدودنیم مایل وبصورت پیاده است.خیابان های اسلی دراطراف واحد همسایگی ایجاد شده وآن رادور میزند.بخش های جداگانه مسکونی وغیرمسکونی درداخل بوجودمیاید.جمعیت به اندازه ای گسترده باشد که خدمات مدرسه ابتدایی راتامین سازد(۵۰۰۰)بعضی از فروشگاه ها وخدمات محله ای درنقاط مختلف محله به وجودآیند.مدرسه ابتدایی برای محله ای است که شعاع عملکردی انحدود۲/۱مایل بوده وتمام ساکنین محله راپوشش خواهد داد.یک مرکز کوچک خرید نیزبرای نیازمندی های روزانه که درنزدیکی مدرسه ایجاد می شودضروری خواهد بود.غالب خیابان های نواحی مسکونی بهتراست بصورت بن بست باانتهای بسته وراه هایی که بسوی ترافیک بسته اندبوجودآیدوفضای سبزبه تبعیت از واحد همسایگی وبراساس طرح رادبن بوجودآیند.

اسلاید ۲۹: ۱/۹/۲۰۱۸۲۹طرح رادبن-سازمانی عمومیهنریرایت وکلرنس اشتاین درطرحشان برای یکی ازنواحی حومه ای رادبن در نیوجرسی،پیشنهاد یک نظام برنامه ریزی برای نواحی مسکونی راعنوان نمود.اساس نظریه انها ایده بلوک های بزرگ مسکونی است که برمبنای جدایی ترافیک پیاده و سواره قراردارد.دررادبن خانه ها بصورت گروهی ایجاد میشوندکه دراطراف آنها انواع مختلف کوچه های بن بستی که به مسیرهای پیاده رووپارکها مرتبط میگردند،قرارگرفته است.درطرح دادبن،پارکهادرمرکزبلوک های بزرگ به عنوان برترین نقطه محله درنظرگرفته شده است.راه های موتوری نیز به طرف خانه هایی است که درسمت راست آنهاپارک قرارداده شده اند.یک شبکه راه بن بست،رادبن راتحت اکربرد خودقرارداده است.دلایل:راه های بن بست کوتاه فقط به عنوان یک خط سرویس دهنده عمل میکنند.این راه ها،جهات حرکت وسایل نقلیه رابه طرف خانه هاوگاراژها،ومراودت مجازوسرویس ها میکشاند.این راه ها برای بسیاری از پارکینگ هاوراه های عبورپیاده بنحوی قرارگرفته اند که هرکوچه بن بست رابه عنوان یک محلی صرفا پیاده سرویس میدهند.هدف ازایجادطرح رادبن،ایجادباغ شهرهایی درجوامع متروپلیتن بوده است..برای جمعیتی حدود۲۵۰۰۰نفردرسه واحد خودیارکه محدوده هرواحد۸۰۰مترمیباشد.همچنین ایجادارامش وآسایش بیشتر،اهمیت به فضای سبز،تامین سلامت بچه ها وجلوگیری از بروز حوادث ناگوار اراهداف طرح رادبن است.

اسلاید ۳۰: ۱/۹/۲۰۱۸۳۰

اسلاید ۳۱: ۱/۹/۲۰۱۸۳۱طرح لوکوربوزیه:لوکوربویه طرحی رادررابطه باساخت شهرهاباتوجه به عصرماشین ونیازهای جوامع عصرماشین دردوران پس از انقلاب صنعتی ارائه داد.دراین طرح،بخش مرکزی شهرپاسخگوی مناسبی جهت تراکم ترافیک شهر بشمار میرود وجابجایی مردم رامیسرمی سازد که فضای سبزوبازبه اندازه کافی است.شهرمرکزترافیک محسوب می شودوبایستی نقشهای خودرادرفضای فشرده ومتراکم ایفاکند.دراین طرح به سبب نیازهای فراوان به هوای تازه،فضای کافی تعبیه شده وتوسعه عمودی شهرنیزدرقسمتی ازآن دارای اهمیت خاصی است.دراین طرح باتوجه به سیستم ترافیک سه نوع راه دیده میشود:راههای مخصوص تمرکزترافیک سنگین وپخش کالاشبکه ای ازخیابان های شهریپلهای محکمدراین طرح،تراکم جمعیت درقسمت های مسکونی۳۰۰۰نفردرهکتاردرنظرگرفته شده که فقط۵%ازسطح کل زمین ناحیه ای را که درمیان فضای باز طراحی شده،اشغال مینماید.آپارتمان های مسکونی ۸طبقه نیز،باتراکم ۳۰۰نفردرهکتاردرنظرگرفته شده اند.

اسلاید ۳۲: ۱/۹/۲۰۱۸۳۲طرح فرانک لوید رایت:ضرورت یک طرف توسعه خطی،فرانک لوید رایت رابه یشنهاد توزیع صتایع،محیط های تجاری،مسکن وتاسیسات عمومی کشاند،که اراضی کشاورزی رادرطول شبکه های راه آهن وبزرگ راه هامستقرمیسازد.واحدی که لوید رایت ان رادرجهت طرح خود برگزیده است،برمبنای حداقل۴۰۰مترمربع اززمین درمقابل هرخانوارودررابطه باواحدای خودیاراست.دراین طرح کلیه تاسیسات شهری،پیش بینی گردیده اند ومساحت این طرحدومایل مربع میباشد.لوید رایت پیشنهاد می کندکه تمام فعالیت ها بطور یکنواخت درهمه نقاط شهرپراکنده شوند.ولی این طرح درصورتی قابل اجراست که زمان وهزینه سفر به حد اقل کاهش یابد.

اسلاید ۳۳: ۱/۹/۲۰۱۸۳۳هریک از طرح های فوق براساس هدف های مشخصی مانندانسجام روابط اجتماعی،نزدیکی انسان به طبیعت .فضای سبزو…به گونه ای تلاش درزمینه حل این مسائل دارند وهریک نقطه نظرخاصی رابه عنوان هدف طرح خود برگزیده اند وهرکدام برای نقطه ای خاص وباشرایط متنوعی پیشنهادگردیده اند.اصل مشترک تئوری های فوق:همه آنهابه منظورحل یاکاهش آثارسوء ناشی ازماشینیسم درشهرهاوجوامع شهری وضع گردیده اند.همه آنهاطرح یاتوسعه شبکه راه هاراازجمله عناصراصلی طرح خود به خاطر کاهش مسائل بغرنج شهری برگزیده اند وبه موازات این راه هاست که انواع مساکن و تاسیسات عمومی شهری استقراریافته اند.طرح واحد های خودیار،شبکه های اصلی ارتباطی رادرمحیط پیرامون محلات قرارمیدهد.تئوری «کلرنس اشتاین»به مرکزیت واحدها آموزشی درمحلات وبراساس شعاع عملکرد اینگونه مراکز،عنوان گردیده است.طرح رادبن وگروهی ساخته شدن خانه هاوجدایی بیت ترفیک سواره وپیاده،گامی دیگر در رابطه باایمنی محلات مسکونی دررابطه با آمدوشد ترافیک سواره از یک سووممانعت از ازعبورومرور غریبه ها به داخل این محلات ازسوی دیگراست.طرح لوکوربوزیه که براساس آن به منظورحل مشکلات آمدوشدوتسهیل درانجام سفرها وجابجایی سریع جمعیت قراردارد،بیشتردرجهت حل مسائل رفت وآمدی شهرهای پر جمعیت است.

اسلاید ۳۴: ۱/۹/۲۰۱۸۳۴نظریه های ساخت شهرساخت دوایر متحدالمرکز:توسعه شهرازناحیه مرکزی به طرف خارج شهرصورت گرفته وتعدادی مناطق متحدالمرکزراتشکیل میدهد۱-منطقه سفرکنندگان۲-هسته مرکزی۳-مسکن کارگران۴-درحال توسعه۵-کارخانه۶-منطقه مسکونی۱۲۳۴۶۵

اسلاید ۳۵: ۱/۹/۲۰۱۸۳۵ساخت قطاعی شهر(نظریه همرهویت):چنین توسعه ای رانمیتوان مغایربا نظریه دوایرمتحدالمرکز دانست.بلکه،تغییروتعدیلی مختلف درجهات مختلف این نظریه است. دراین نظریه شهرهانمیتوانند برای همیشه حالت دایره ای شکل بودن مناطق داخلی خودراحفظ کنند،این نظریه زمینه مساعدی را جهت توسعه به دست می آورد.

اسلاید ۳۶: ۱/۹/۲۰۱۸۳۶ساخت ستاره ای شکل: نظریه ساخت دایره ای شکل،نمودارحالات یک شهرساکن وثابت نمی باشد.بلکه دراغلب موارد به علت رشد وتوسعه شهرمتحرکو وغیرثابت است.توسعه شهرمی تواند به دوصورت عملی شود:یادراطراف خودتوسعه پیدامیکند؛ویابوسیله عمل تمرکز درداخل آن رشدپیدا میکند.

اسلاید ۳۷: ۱/۹/۲۰۱۸۳۷ساخت چندهسته ای(نظریه ادوارداولمنو جانسی هاریس):اساس این تئوری براین اصل قراردارد که شهرهای کوچک تنها دارای یک مرکزویاهسته واحد می باشند.اما شهرهای بزرگ امروزی،همگی دارای هسته متعددی هستند که درداخل شهرها،ارتباط مسیرهای حمل ونقل،تشکیل این هسته ها را امکان پذیر میسازد.درشهرها،مسیرهای حمل ونقل ازیک سری ایستگاه های خطی،درطول مسیرشان برخوردارند.درمجاورت این ایستگاه ها وازجمله ایستگاه های راه آهن،تراکم محدودی ازفعالیت های تجاری ظاهر میشود.همه این عوامل برشمرده شده،هسته ای ازمناطق عمده فروشی وخرده فروشی و…رادرخوددارند.تاسیسات عمده فروشی،بیشتربه تشکیل هسته هایی درطول راه آهنها وراه های اصلی تلاش دارند.صنایع سنگین شهر،درمنطقه حاشیه ای شهر،هسته جدیدی رابوجود می آورند.

اسلاید ۳۸: ۱/۹/۲۰۱۸۳۸ساخت عمومی شهرها:براساس نظریه رابرت دیکنسن،محدوده های ساخت شهربقرار ریز است:منطقه مرکزی:شامل مرکز وبخشمنطقه بیرونی:که شامل منطقه مسکونی متراکم میشود وصنایع کوچک رادرخود جای داده اند.منطقه بیرونی:که اصولا به عنوان منطقه مسکونی بشمار میرودحاشیه شهر یا مرزهای ده شهر: که یک منطقه بیرونی حومه شهری است وآن سوی مرزهای اداری شهرواقع شده است ویک حوزه پروسعت روستایی بشمارمیرود.ساخت طبیعی شهرها:برمبنای ویژگی های جغرافیایی شهر استوار است.بدین صورت که مشخصات طبیعی شهر وخصیصه های فرهنگی مردم،ساخت حوزه طبیعی شهررامعلوم مینمایدوتابع کامل فرم وخصوصیات آب وهوایی ومسایل وعوامل اجتماعی بوده ودر حقیقت ، طبیعت وانسانها درفرم گیری شهردخالت مستقیم داشته اند.

اسلاید ۳۹: ۱/۹/۲۰۱۸۳۹نجزیه وتحلیل نظریه های ساخت شهرشهرها،چه از نظرعلت وجودیوچه از نظر دیدگاه اهی بعدی خود،ازیک قانون یا روش مشخص پیروی نمینمایند.درپدیده ساخت شهرها،بسیاری ازعوامل دیگر موثرند.به نحوی که گاهی اثرشانبریک شهر،منجربه پیدایش نوع جدیدی ازساخت شهری شده است.درمطالعه ساخت شهر،لازم است که مناطق مسکونی وتجاری شهر از یکدیگرمشخص شوند.زیرا بسیاری از چهره های متضادشهری درمناطق داخلی شهرها،ناشی از تاثیرات این دومنطقه است.ازجمله عواملی که همواره درساخت مناطق داخلی شهرهانقش قاطع وتعیین کننده ای داردفعامل فرهنگ شهری است.نقش ها ووظایف شهری:یکی دیگر ازدلایل توسعه شهر،اجرای نقش ووطیفه ای است که درسطح کشوریامنطقه برعهده آن شهرقرارگرفته است.هرشهربایستی یک یا چندنقش عمده راایفانماید؛ویکی از علل وجودی شهرها نیزایفای نقشی است که برعهده دارند.مهمترین تقسم بندی شهرها:بازرگانی وتجاری،صنعتی،نظامی ودفاع،فرهنگی،اداری وسیاسی،کشاورزی،مختلط

اسلاید ۴۰: ۱/۹/۲۰۱۸۴۰طرح های مختلف توسعه شهری:شهرهای ستاره ای:وجودشبکه راه های اصلی پررفت وامدکه درمسیرشان معمولا فعالیت های مختلف شهری به وجودمی آیدوازطرفی وجودموانع فیزیکی ممکن است که به شهرشرایطی را تحمیل کند که بافتی ستاره ای بخودبگیردودرحوالی وحدوده های اطراف آن،اماکن مسکونی باسلسله مراتبی از شبکه ارتباطی بوجودآید.شهراقماری:یکی از راه حل های توسعه شهرهای جدید،توسعه شهروپخش جمعیت وتاسیسات شهری به صورت اقماری است.معمولا فعالیت های اقتصادی وتجاری وهسته مرکزی داخل شهرایجادشده ونواحی پیرامون وحومه شهرعهده داراسکان قسمتی از جمعیت خواهد بود که از طرف دیگرمیتواندبه منظورکاهش حجم ترافیک وآمدوشدوتقلیل الودگی های محیطی قسمتی از فعالیت های شهری را به همراه بخش از جمعیت به صورت اقماری درحومه اصلی شهر قراردهد.برخلاف شهرستاره ای،بجای انکه ادامه توسعه ازطریق شعاعها امکان پذیرشود،این مورد توسط شهرک های اطراف منتهی شود وبطورکامل از شهر اصلی نیزجداهستند.مبتکراین نظریه را میتوان ابزرهاوارد دانست که نظریه اومبنایی جهت ایجادنوشهرهای انگلیسی شد.ایده شهرهای اقماری،زمینه مناسبی رانیز جهت مفهوم واحد های همسایگی وواحد های خودیارشهری فراهم می آورد.

اسلاید ۴۱: ۱/۹/۲۰۱۸۴۱شهرخطی:شهرخطی توسعه شهررابه تبعیت از راه اهن،شاهراه و…می کشاند.چنین مسیرهایی میتوانندبه نحوی توسعه یابند که فضاهای سبزرا ازبین نبرده وامکان بسط شهری رابدهند.ازجمله نواقص طرح،فواصل میان عناصرمختلف شهرنسبت به شهرهای متراکم است،که مخارج ایجاد تاسیسات زیربنایی رافوق العاده سنگین نموده ومیزان جمعیت پذیری شهررا نیزبامشکلاتی مواجه کند.هرچندکه تمام نقاط شهردرمسیر راههاست ولی درمیانه مسیرها قابلیت دسترسی کمترخواهد بود.شهرگسترده(شطرنجی)باتکیه برتوسعه شبکه راه ها ساختن جاده های متعدد،گسترش شهرها ونواحی جمعیتی آنهابصورت پراکنده پیشنهادمیشود.آنچه دراین طرح مشاهده میشود،عدم وجودسیمای شهری درمرکز شهراست،زیرا همه تاسیسات وخدمات شهری همه جای شهربطور یکسان هماهنگ ادامه پیدا میکندازفرم گسترده میتوان برای دوهدف متضاداستفاده نمود.یکی برای جوامعی با تمرکز وتراکم بالا یایک جامعه کاملا فرد گرا واین نیز بدان دلیل است که خود فرم گسترده،حالتی فردگرا دارد.

اسلاید ۴۲: ۱/۹/۲۰۱۸۴۲شهردرمدل کهکشانی وطرح مکمل آن:این طرح بنام طرح گسترده هسته ای نیزانتشاردارد.نواحی حاشیه ای طرح رافضای سبزاحاطه می کند.اازنظرشبکه ارتباطی،راههامیتوانند به صورت عمودبرهم ویا به طورمورب ایجادشوند.این طرح درحقیقت همان طرح گسترده است امابااندازه کافی ازدفت طرح گسترده برخوردارنبوده وطرحی بینابین گسترده ومتمرکز است.طرح مکمل مدل کهکشان:اساس نظرویکتورگروئن راتشکیل میدهد،بیشتردرشهرهای بزرگ کاربرد دارد.شهرازتعدادمتعددی تشکیل یافته است که هرکدام واحد های دیگری رابوجودمی آورند وبوسیله شبکه های ارتباطی بیکدیگرپیوندمییابد.شیوه استفاده از وسایل حمل ونقل بنحوی است که استفاده کنندگان بایستی ازوسایل حمل ونقل مستقل هربافت ویابافت های مشترک آورد.خدمات مرکزی،دروسط بافت کهکشانی پیش بینی شده که یک واحد مرکزی را بوجود می آورد.جایگاه صنایع درنواحی اطراف شهرودرخارج بافت اصلی شهرپیش بینی گردیده است.

اسلاید ۴۳: ۱/۹/۲۰۱۸۴۳شهردرمدل حلقه ای:دراین طرح دورتادوربافت شهررا گره های شهری بوجودمی آورندودرامتدادخطوط اصلی حمل ونقل آن،فضای شهری گسترش مییابد.توسعه خطی شهررایادآورمیشودکه خطوط ان بجای آنکه بصورت مستقیم ادامه یافته اطراف آن رااحاطه مینماید.برای ایفای نقش بهترماراکز فعالیتی وباتوجه زنجیره ای بودن شبکه ارتباطی هیچ دونقطه شهرنباید از هم دورباشد.نمونه:هارلم،آمستردام واترختتقسیم شدن فشردگی درتمام مراکز فعالیتی به علت مرتبط بودن راه ها وسیله راه های منظم!شهردرمدل متمرکز:توجه به تمرکز اجزای شهربرخلاف مدل گسترده و برداشتی از شهرهای اروپایی است.عمودی بودن سیستم حمل ونقل شهری دراین طرح که به معنای تمرکز شهردریک نقطه خاص است.نبودانسجام لازم دردیژگی های اجتماعی و…درصورت عدم وجودبافتی متراکم درشهر برمبنای اعتقادفریدمن

اسلاید ۴۴: ۱/۹/۲۰۱۸۴۴شهردرمدل شبکه محوری باروک:نقاط مسط دریک پهنه،شهرراتشکیل داده وساختمان های نمادی را درآن نقاط قرار میدهد.اتصال این کانون ها توسط خیابان های اصلی صورت میگیرد که برای عمده ترافیک شهرمناسب است.احساس یکانگی ای ازکنترل خیابان ها(محوطه سازی،ارتفاع مشخص ساختمان ها،..)بوجودمی آورند.خیابان ها وساختمانه ای میانی نباید کانون اصلی راتحت شعاع قراردهد.اهمیت بیشتری به بعضی ازعملکردها دراین طرح(ساختمان های عمودی،…)درحاشیه خیابان هاازنظرتاریخی،این مدل روشی برای بیان قدرت مرکزی واستراتژی هایی برای بدست آوردن عظمت بصری وقدرت کنترل شهربوده است.

اسلاید ۴۵: ۱/۹/۲۰۱۸۴۵بخش چهارمبرنامه ریزی وانواع آن

اسلاید ۴۶: ۱/۹/۲۰۱۸۴۶مقدمه:تکاپوی بشربرای شناسایی محیط اطراف وتسهیل درامرندگی ورفع مشلات و…نوعی برنامه ریزی است.برنامه ریزی بشر،کوشش اودرگزیش بهترین ها وفایق آمدن برموانع داشته ودرجهت رفاه وآسایش هرچه بیشترخود است.نیازبه برنامه ریزی ازجمله ضرورت هایی است که میتوان بوسیله آن دردستیابی به هدف ها به موقعیت های مطلوبی دست یافت.بررنامه ریزی عبارت از کوششی درجهت انتخاب بهترین برنامه ها درجهت رسیدن به هدفهای مشخص است که ممکنست این کوشش ها وبرنامه ها،تامرحله نهایی پیش نرود،بلکه گامهایی درجهت رسیدن به آن باشد.

اسلاید ۴۷: ۱/۹/۲۰۱۸۴۷انواع برنامه ریزی:برنامه ریزی راازدیدگاه مسائل اجتماعی واقتصادی،به منظورارتقا،سطوح مختلف زندگی جامعه،میتوان به چندنوع نقسیم نمود:برنامه ریزی کلی(کلان):بیشتربه من