فایل ورد کامل آنالیز عملکرد پروتکل¬های روتینگ اد-هاک برای VANET با استفاده از شبیه¬سازی NS2

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل آنالیز عملکرد پروتکل¬های روتینگ اد-هاک برای VANET با استفاده از شبیه¬سازی NS2،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۹ صفحه

شبکه های ادهاک نقلیه (VANET) بعنوان زیرمجموعه ای از کاربرد شبکه ی ادهاک موبایل (MANET) ظهور کردند؛ تصور می شود که رویکرد قابل توجهی نسبت به ITS (سیستم حمل و نقل هوشمند) باشد. VANETها برای کمک به رانندگان و بهبود مسائلِ ایمنی و راحتیِ رانندگی وارد می شوند، بعنوان گامی به-سمتِ ساختن یک محیطِ زیستِ هوشمندتر، تمیزتر، هموارتر، و ایمن تر. در حال حاضر، وسایل نقلیه مجهز به واحدهایِ روی بِرد (OBU) هستند که به آنها اجازه می دهد موقعیت هایی را که بر سایر وسایل نقلیه اثر می-گذارند و ارتباطات را مدیریت می کنند، حس کنند. VANET یک پاردایمِ ارتباطی جدید است که ارتباطِ بین وسایل نقلیه ای را که با سرعت بالایی بررویجاده ها حرکت می کنند، ممکن می سازد. این موضوع منبع الهامی شد برای ایجادِ چندین کاربرد جدید نظیرِ مهندسی ترافیک، مدیریت ترافیک، پخشِ اطلاعات اورژآنسی جهتِ اجتناب از موقعیت های خطرآفرین و سایر کاربردهایِ کاربری. ۸۰۲.۱۱p، که با نام WAVE هم شناخته می-شود، یک پروتکلِ استاندارد است که برای سیستم های ترافیکی آینده در نظر گرفته شده است تا از کاربردهای امنیتی و کاربردهای تجاریِ غیرامنیتی برای ارتباطاتِ نقلیه پشتیبانی کند. ۸۰۲.۱۱p از روی ۸۰۲.۱۱a اصلاح شده است، و هردو مبتنی بر OFDM هستند. تفاوت اصلی بین ۸۰۲.۱۱a و ۸۰۲.۱۱p این است که ۸۰۲.۱۱p از پهنای باند فرکامسی ۱۰ MHz (نصفِ پهنای باند ۸۰۲.۱۱a) استفاده می کند تا سیگنال را نسبت به محوشدگی روباست تر کند و تلرانس را افزایش دهد. این مقاله عملکردِ ۸۰۲.۱۱p را برای ارتباطِ وسیله نقلیه-به-وسیله نقلیه ازطریقِ آزمایش های دنیای واقعی با استفاده از پروتکل هایِ روتینگِ ادهاک متفاوت، بررسی می کند. ما تروپوت و تلفاتِ بسته ی ۸۰۲.۱۱p را در محیط های شهری اندازه می گیریم. به علاوه، عملکردِ پروتکل روتینگ با مدولاسیون های متفاوت، با تغییر دادن تعدادِ وسایل نقلیه جهتِ ارزیابیِ امکان پذیریِ استفاده از سازگاریِ نرخی برای کاربردهایِ ایمنیِ V-به-V ، اندازه گیری می شود.

عنوان انگلیسی:

Performance Analysis of Ad-Hoc Routing Protocols for VANET Using NS2 Simulation

~~en~~ writers :

Vehicle Ad hoc Networks (VANET) emerged as a subset of the
Mobile Ad hoc Network (MANET) application; it is considered
to be a significant approach to the ITS (Intelligent Transportation
System). VANETs are introduced to assist drivers and improve
safety issues and driving comfort, as a step towards constructing a
safer, smoother, cleaner and more intelligent environment. At the
present time vehicles are equipped with On Board Units (OBU)
this enables vehicles to sense situations affecting other vehicles
and manage communications. VANET is a new communication
paradigm that enables the communication between vehicles
moving at high speeds on the roads. This inspired to develop several
new applications like, traffic engineering, traffic management,
dissemination of emergency information to avoid hazardous
situations and other user applications.802.11p, also known as
WAVE, is a standard protocol intended for future traffic systems in
order to support safety and commercial non-safety applications for
vehicular communication. 802.11p is amended from 802.11a, and
both are based on OFDM. The main difference between 802.11a
and 802.11p is that 802.11p uses 10 MHz frequency bandwidth
(half of bandwidth of 802.11a) in order to make the signal more
robust against fading and increase the tolerance. This paper
investigate the performance of 802.11p for Vehicle-to-Vehicle
communication through real-world experiments using different
adhoc routing protocols. We measure throughput and packet losses
of 802.11pin urban environments. In addition, the performance of
routing protocol with different modulations by varying the number
of vehicles to evaluate the feasibility of using rate adaptation for
safety V-to-V applications.

$$en!!