فایل ورد کامل پارک هماهنگ خودروی بدون سرنشین برای سرویسهای خودرو-به-شبکه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل پارک هماهنگ خودروی بدون سرنشین برای سرویسهای خودرو-به-شبکه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۷ صفحه

به لطفِ مزایای فراوان نسبت به خودروهای مرسوم، خودروهای بدون سرنشین (AVها) در سیستم حمل ونقل آینده نقش مهمی را برعهده خواهند داشت. از آنجاییکه AVها معمولاً خودروهای برقی (EVها) هستند، می توانند به سرویسهای خودرو-به-شبکه (V2G) کمک کنند. اگرچه عموماً دیکته کردن مسیرهای EV ممکن نیست، با این حال می توانیم برنامه هایی برای سفرِ AV طراحی کنیم تا برخی اهدافِ سیستم شمول ارضا شوند. در این مقاله، برروی AVهایی که به دنبال پارکینگ هستند تمرکز می کنیم و این موضوع را که، در راستای پشتیبانی از سرویسهای V2G، چطور می توان آنها را به تاسیساتِ پارکینگِ مناسب هدایت کرد، مطالعه می کنیم. ما مساله را بصورت یک مساله ی خطی عددصحیح (ILP) فرمولیزه می کنیم. این مساله می-تواند توسط یک حل کننده ی استانداردِ ILP حل شود، اما ممکن است که زمانِ محاسباتی زیادی که برای آن نیاز است، در سناریوهای عملی قابل پذیرش نباشد. جهت غلبه بر این مساله، یک هیورستیکِ کارآمدتر نیز می سازیم. جهتِ مطالعه ی زوایای دید متفاوت برای حل مساله، ما شبیه سازی های گسترده ای را اجرا می کنیم. نتایج شبیه سازی آشکار می کنند که هیورستیک، با یک تنزل کیفیتِ قابل اغماض در مقدارِ تابعِ هزینه ، می-تواند زمان محاسبات را به اندازه قابل توجهی کاهش دهد. کیفیتِ پاسخِ بهینه نسبت به تعدادِ تاسیساتِ پارکینگِ دردسترس حساس نیست. یک مقیاسِ زمانیِ زمخت تر می تواند زمان محاسبات را بهبود دهد، اما کیفیت پاسخ را پایین می آورد که این می تواند منجر به یک پاسخِ غیرامکان پذیر شود.

کلیدواژگان: جاده ها | الگوریتم توزیع شده | باتری | وسایل نقلیه مستقل | ماشین ها | صنایع

عنوان انگلیسی:

Coordinated Autonomous Vehicle Parking for Vehicle-to-Grid Services

~~en~~ writers :

Albert Y:S: Lam, James J:Q: Yu, Yunhe Hou, and Victor O:K: Li

Thanks to the various advantages over conventional
cars, autonomous vehicles (AVs) will take a more important
role in the future transportation system. Since AVs are typically
electric vehicles (EVs), they can contribute to vehicle-to-grid
(V2G) services. While it is generally not feasible to dictate EV
mutes, we can design AV travel plans to fulfill certain system-wide
objectives. In this paper, we focus on the AVs looking for parking
and study how they can be led to appmpriate parking facilities
to support V2G services. We formulate the problem as an integer
linear program (ILP). It can be solved by a standard ILP solver
but the required long computational time may not be acceptable
in practical scenarios. To overcome this, we also develop a
more efficient heuristic. We perform extensive simulations to
study different perspectives on solving the problem. Simulation
reuslts reveal that the heuristic can significantly reduce the
computational time with negligible degradation in objective
function value. The quality of the optimal solution is insensitive
to the number of available parking facilities. A coarser time scale
can improve computational time but degrade the solution quality
resulting in possible infeasible solution.

Keywords: Roads | Distributed algorithms | Batteries | Autonomous vehicles | Automobiles | Industries

$$en!!