فایل ورد کامل مهندسی ترافیک ماشین به ماشین در شبکه ۵G

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مهندسی ترافیک ماشین به ماشین در شبکه ۵G،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۵ صفحه

ترافیک M2M به‌عنوان ترافیک کم‌سرعت، بسته کوچک و با انتقالات همبسته شناخته می‌شود. در این مقاله، یک مکانیسم کنترل ترافیک دومرحله‌ای برای حمل ترافیک M2M در شبکه‌های ۵G نسل آینده پیشنهاد می‌کنیم. در این مکانیسم، بسته‌ها از هر دستگاه به یک دروازه سرویس‌دهی مجازی مرتبط با دستگاه هدایت می‌شوند تا ترافیک را از ماشین‌های متعدد دریافت و جمع می‌کند و ترافیک جمع شده را به سینک (حفره) منتقل کند. اولین فاز ارتباطی با استفاده از روش ساده مسیریابی تک مسیری صورت می‌گیرد، درحالی‌که فاز دوم با بهینه‌سازی مهندسی ترافیک (TE)چند مسیری توانمند می‌شود. در دروازه‌های سرویس‌دهی مجازی، تجمع ترافیک می‌تواند شامل trunking جریان لایه شبکه و فشرده‌سازی محتوای لایه کاربردی باشد. در هسته کنترل ترافیک دومرحله‌ای، انتخاب دروازه مشترک و اتصال ماشین به دروازه قرار دارد که از پتانسیل تراکم ترافیک حمایت می‌کند و درعین‌حال هزینه ارتباط و تعداد دروازه های سرویس‌دهی مجازی را به حداقل می‌رساند. مسئله توصیف‌شده به‌عنوان یک مسئله بهینه‌سازی برنامه‌ریزی عدد صحیح مختلط تدوین شده است. با توجه به اینکه ساختار این فرمولاسیون ذاتاً NP سخت است، مسئله با استفاده از تکنیک‌های واهلش و گرد کردن حل می‌شوند که در آن کیفیت راه‌حل از طریق تجزیه‌وتحلیل عددی ارزیابی می‌شود. ما همچنین راه‌حل را در یک شبیه‌ساز شبکه‌ای پیاده‌سازی می‌کنیم و عملکرد کنترل ترافیک دومرحله‌ای را از طریق شبیه‌سازی‌های گسترده ارزیابی می‌کنیم. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که مسیریابی ترافیک M2M در دروازه‌های سرویس‌دهی مجاز مناسب برای تراکم ترافیک می‌تواند عملکرد مسئله بسته کوچک را مقدار زیادی کاهش دهد و در همان زمان عملکرد ترافیک پس‌زمینه را افزایش می‌دهد. این امر مسیر را برای ارتقای بیشتر عملکرد و یا فعال کردن ویژگی‌های جدید در هنگام استفاده از توابع شبکه مجازی در دروازه‌های سرویس‌دهی مجازی هموار می‌کند.

کلمات کلیدی: نسل پنجم (۵G) | ماشین به ماشین (M2M) | جمع آوری ترافیک | مهندسی ترافیک | دروازه سرویس مجازی

عنوان انگلیسی:

Engineering Machine-to-Machine Traffic in 5G

~~en~~ writers :

Xu Li, Jaya Rao, and Hang Zhang

M2M traffic is characterized as low-rate, smallpacket traffic with correlated transmissions. In this paper, we
propose a two-phase traffic control mechanism for carrying
M2M traffic in the future 5G networks. In this mechanism,
the packets from each machine are directed to a virtual serving
gateway associated to the machine, which receives and aggregates
traffic from multiple machines and forwards the aggregated
traffic to the sink. The first communication phase takes place
through a simple single-path routing technique, while the second
phase is empowered by multi-path traffic engineering (TE)
optimization. At the virtual serving gateways, traffic aggregation
may include network-layer flow trunking and application-layer
content compression. At the core of two-phase traffic control is
joint gateway selection and machine-to-gateway association that
favors traffic aggregation potentials while minimizing association
cost and virtual serving gateway count. The described problem is
formulated as a mixed integer programming optimization problem. As the structure of the formulation is inherently NP hard,
the problem is solved using relaxation and rounding techniques,
whose solution quality is evaluated through numerical analysis.
We also implement the solution in a network simulator and
evaluate the performance of two-phase traffic control, through
extensive simulations. Simulation results indicate that routing
M2M traffic to properly selected virtual serving gateways for
traffic aggregation can alleviate the large-quantity small-packet
problem while at the same time, enhance the performance of the
background traffic. This paves the way for further performance
enhancement or enabling new features when deploying virtual
network functions at virtual serving gateways.

Keywords: Fifth generation (5G) | machine-to-machine (M2M) | traffic aggregation | traffic engineering | virtual serving gateway

$$en!!