فایل ورد کامل رشـد حجـم ترافیـک کامیـونـی بـرای طـراحـی مکـانیستیـک-تجـربـی روســازی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل رشـد حجـم ترافیـک کامیـونـی بـرای طـراحـی مکـانیستیـک-تجـربـی روســازی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۸ صفحه

طراحی روسازی به سوی رویکرد مکانیستیک-تجربی پیش می رود، که این نیازمند اطلاعات بسیار دقیق ترافیک کامیونی شامل حجم ترافیک کامیونی است. این مقاله بر تحلیل رشد حجم ترافیک کامیونی بطور ویژه در سه زمینه تمرکز دارد: مشخصه های الگوی رشد، حساسیت پاسخ های روسازی به نرخ رشد، و پیش بینی نرخ رشد بر مبنای مشخصه های جاده و داده های اجتماعی-اقتصادی. داده های ترافیک کامیونی گردآوری شده توسط ایستگاه های “توزین در حال حرکت” (WIM) در بزرگراه های کالیفرنیا در تحلیل ها مورد استفاده قرا گرفت. نتایج نشان داد که هم مدل رشد خطی و هم ترکیبی به خوبی با روندهای رشد ترافیک کامیونی متناسبند. ممکن است نرخ رشد برآوردشده از داده های کمتر از شش سال تغییرات زیادی داشته باشد، که این می تواند خطاهای قابل ملاحظه ای در پیش بینی پاسخ های روسازی در پی داشته باشد. رده های مختلف کامیون ها الگوهای رشد مجزایی دارند و تأثیرات متفاوتی از مشخصه های جاده و عوامل اجتماعی-اقتصادی می پذیرند.

کلیدواژه ها: ترافیک کامیونی | طراحی مکانیستیک-تجربی | توزین در حال حرکت | نرخ رشد | تحلیل حساسیت.

عنوان انگلیسی:

Growth of truck traffic volume for mechanisticempirical pavement design

~~en~~ writers :

Q. Lu, Y. Zhang and J.T. Harvey

Pavement design is moving towards the mechanistic-empirical approach, which requires very detailed truck traffic
information, including truck traffic volume. This paper focuses on analysis of truck traffic volume growth, specifically in
three areas: characteristics of the growth pattern, sensitivity of pavement responses to the growth rate, and prediction of the
growth rate based on road way characteristics and socio-economic data. The truck traffic data collected by weigh-in-motion
(WIM) stations on California highways were used in the analysis. Results showed that both linear and compound growth
models well fit the truck traffic growth trends. Growth rates estimated from less than six years data may have large variation,
which can lead to significant errors in pavement response prediction. Various truck classes have distinct growth patterns and
are affected differently by roadway and socio-economic characteristics.

Keywords: truck traffic | mechanistic-empirical design | weigh-in-motion | growth rate | sensitivity analysis

$$en!!