فایل ورد کامل تحقیق آزمون چند مقیاسی در بین سطوح با خاصیت چسبندگی آسفالت سرد

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق آزمون چند مقیاسی در بین سطوح با خاصیت چسبندگی آسفالت سرد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۷ صفحه

۴ نتیجه گیری
بر اساس آزمایشات و تحلیل های ارائه شده در اینجا، نتیجه گیری این مطالعه به شرح زیر است:
– تینرها و مواد افزودنی استفاده شده در آسفالت سرد می تواند انرژی سطحی آزاد شده را در آسفالت خالص افزایش دهند. رتبه قابل توجه از عوامل موثر برSFE انواع رقیق کننده > محتوای مواد افزودنی > محتوای رقیق کننده ها > انواع مواد افزودنی است. SFE مصالح دانه ای مورد استفاده در تحقیق ما بر اساس رتبه زیر است: سنگ آهک > بازالت > گرانیت.
– در شرایط خشک، مقایسه بین بازالت و گرانیت، عملکرد چسبندگی بین سنگ آهک و تمامی آسفالتها حداکثر است زمانیکه شرایط رطوبت به حداقل تقلیل یابد.
– آزمایش کشش Pull-off نشان می دهد که انسجام شکست معمولا در شرایط خشک رخ می دهد در حالیکه انسجام شکست معمولا در شرایط مرطوب رخ می دهد. رابطه همبستگی درجه دومی بین نسبت بارگذاری کششی شکست Pull-off و شاخص های انرژی ER1وجود دارد، و یک رابطه همبستگی مثبت بین نرخ کاهش بارگذاری شکست و شاخص های انرژی ER2 وجود دارد.
– مقاومت تمامی CMAs زمانیکه انجماد چند باره افزایش یابد کاهش می یابد. یک رابطه خطی قوی بین TSR و ER1 (یا ER2) که نشان میدهد شاخص های انرژی یک روش خوب برای تعیین کمیت پایداری در برابر آسیب رطوبت CMAهستند. بطور کلی سنگ آهک در برابر آسیب های رطوبت نسبت به گرانیت و بازالت بهتر است.

عنوان انگلیسی:Multiscale test research on interfacial adhesion property of cold mix asphalt~~en~~

۴ Conclusions

Based on the testing and analysis presented herein, the conclusions of the study are summarized as follows: Diluents and additives used in cold mix asphalt can increase surface free energy of pure asphalt. The significant rank of the factors effecting SFE is diluent types > additives content > diluent content > additives types. SFE of aggregates used in our research are of the following rank: Limestone > Basalt > Granite. In dry conditions, compared with basalt and granite, the adhesion work between limestone and all asphalts are the maximum, while in damp conditions, they become the minimum. Pull-off test demonstrates that the cohesion failure usually occurs in dry conditions, while adhesion failure usually occurs in damp conditions. There is a quadratic correlation relationship between pull-off failure load loss ratio and energy indices ER1, and a linear positive correlation relationship between failure load loss ratio and energy indices ER2. The strength of all CMAs will decrease when freeze–thaw times increase. There is a strong linear relationship between TSR and ER1 (or ER2), which indicates that energy indices are a good method to quantify the moisture damage resistance of CMA. Limestone is generally better at resisting moisture damage than granite and basalt.

$$en!!