فایل ورد کامل شارژ بهینه خودروهای برقی متصل به شبکه برای یک زیرساخت پارک ماشین (پارکینگ)

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل شارژ بهینه خودروهای برقی متصل به شبکه برای یک زیرساخت پارک ماشین (پارکینگ)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۴ صفحه

۷ نتیجه گیری
این مقاله، مدلی از زیرساخت شارژ پارکینگ اداری PHEV ها را با یک سیستم قدرت DC هیبریدی متصل به شبکه درگیر با منابع تجدیدپذیر، نشان میدهد. برای پیش بینی پخش بار بعدی، PHEV های دقیق و مدل های تصادفی توان PV توسعه داده شدند. کنترلر پحش بار منطق فازی برای کنترل پخش بار لحظه ای (زمان-اقعی) طراحی شد. یک روش پخش بار جدید بر اساس سطوح اولویت PHEV ها و یک الگوریتم شارژ لحظه ای PHEV نیز ارائه گردید. علاوه بر این، کانورترهای DC-DC و AC-DC برای مشارکت دادن PHEV ها در سرویس های V2G و V2V طراحی شدند. نتایج شبیه سازی نشان میدهد که الگوریتم کنترل پخش بار بهینه میتواند بهره برداری از توان خروجی PV را برای شارژ PHEV ها و به طور همزمان کاهش تاثیرات بر شبکه، حداکثر نماید. در همین زمان، SOC خودروهای برقی متصل به شبکه (PHEV) در زمان حرک آنها، همگی بالای الزام (نیاز) شارژ میباشد. سیستم ارائه شده در این مقاله، هم برای شبکه سراسری AC و هم برای صاحبان PHEV، فواید بسیاری دارد.

عنوان انگلیسی:Optimal Charging of Plug-in Electric Vehicles for a Car Park Infrastructure~~en~~

VII. CONCLUSION This paper presented a model for a grid-connected workplace hybrid DC PREVs charging car parking infrastructure involving renewable sources and utility grid connectivity. To forecast next period power flow, accurate PREVsand PV power stochastic models were developed. The fuzzy logic power flow controller was designed to control the real-time power flow. A new power dispatch method based on PREVs priority levels and a real-time PREYs charging algorithm was developed. Furthermore, bi-directional DC-DC and AC-DC converters were designed to let the PREVs participate in the V2V and V2G services. The simulation results show that the optimal power flow control algorithm can maximize the utilization of PV output power for charging of PREVsand simultaneously decrease the impacts on the grid greatly. At the same time, the PREYs’ sacs at their departure time are all above the charging requirement. The system presented in this paper benefits both the AC utility grid and PREYs’ owners.

$$en!!