فایل ورد کامل تحلیل مشخصه موتور القایی خطی برای یک قطار سبک وزن با توجه به طرح های ثانویه مختلف

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحلیل مشخصه موتور القایی خطی برای یک قطار سبک وزن با توجه به طرح های ثانویه مختلف،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۶ صفحه

۵- نتیجه گیری
یک روش تحلیل ویژگی برای یک موتور القایی برای قطار سبک دراین مقاله انجام گرفته است. اثر انتهایی که یک پدیده مهم در موتور خطی است، با استفاده از روش عددی دوبعدی درنظر گرفته شده ئ ضریب اصلاح محاسبه شده است. بعلاوه، اثر لبه عرضی و پیکربندی صفحه عکس العمل نیز با استفاده از روش عددی سه بعدی درنظر گرفته شده ئ ضرایب اصلاح در هر پیکربندی به دست آمده است. مبتنی بر نتایج شبیه سازی، رسانندگی معادل در صفحه عکس العمل ثانویه در هر حالت ، به روش تحلیلی جهت درک عملکرد روش های مختلف طراحی LIM اعمال شده است.
در حالت صفحه عکس العمل مسی، نوع پلکانی یا نوع قفس سنجابی داخلی، انتظار داریم که عملکرد در صفحه آلومینیمی بهتر باشد. اما هزینه ساخت نیز بسیار بیشتر از آلومینیم است و در نتیجه در سیستم های ریلی، غیر عملی می باشد. سرانجام، بهترین پیکربندی (مدل شماره ۶) برای یک حمل و نقل ریلی از نتایج شبیه تحلیل انتخاب شده است.

عنوان انگلیسی:Characteristic Analysis of a Linear Induction Motor for a Lightweight Train According to Various Secondary Schemes~~en~~

۵ Conclusions

A characteristic analysis methodology for a linear induction motor for a lightweight train has been performed in this paper. The end effect which is an important phenomenon in a linear motor has been considered by using 2-D numerical method and the correction factor is calculated. In addition, the transverse edge effect and the 3-dimensional reaction plate configurations are also considered by using 3-D numerical method and the correction factors are obtained in each configuration. Based on the numerical simulation results, the equivalent conductivities of the secondary reaction plate in each case have been applied to the analytical method to figure out the performance of the various design schemes of the LIM. In case of copper reaction plate, ladder type or interior squirrel-cage type, it is expected that the performance will be better than aluminum plate. But the construction cost will also be much higher than the aluminum plate and so it is impractical to the railway system. Ultimately, the best configuration (#6 model) for an urban railway transit is chosen from the analysis results.

$$en!!