فایل ورد کامل تعیین خصوصیات آزمایشگاهی مرتبط با عملکرد شیاردار شدگی مخلوط‌ های آسفالتی اصلاح شده با پلی اتیلن ترفتالات تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تعیین خصوصیات آزمایشگاهی مرتبط با عملکرد شیاردار شدگی مخلوط‌ های آسفالتی اصلاح شده با پلی اتیلن ترفتالات تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۶ صفحه

۵ نتیجه گیری
در این مقاله، تلاش شد تا رفتار شیاردارشدگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده با PET تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی توصیف شود و روابط میان تغییرشکل و سایر مشخصات مخلوط یافت می‌شود. براساس نتایج، نتیجه گیری‌های زیر را می‌توان برداشت کرد:
۱ مقادیر وزن مخصوص حجمی و سختی مخلوط آسفالتی در ابتدا برای مقادیر کم PET افزایش می‌یابد هرچه در مقادیر بیشتر دچار تقلیل می‌شود.
۲ مقادیر نسبت مارشال و مقاومت کششی غیرمستقیم با بکارگیری PET کاهش یافت و استفاده از مقادیر بیشتر PET سبب کاهش مقادیر نسبت مارشال و مقاومت کششی شد.
۳ مخلوط‌های اصلاح شده با PET با وزن مخصوص حجمی، نسبت مارشال، سختی و مقاومت کششی بیشتر نشان دادند که تحت بار استاتیکی کرنش‌های دائمی تجمعی کمتری دارند.
۴ در مورد آزمایش دینامیکی، مخلوط‌های آسفالتی اصلاح شده با PET با مقادیر وزن مخصوص، نسبت مارشال، سختی و مقاومت کششی کمتر کرنش دائمی تجمعی کمتری داشتند.
۵ براساس نتایجی که در این مطالعه حاصل شد، می‌توان نتیجه گرفت که مخلوط آسفالتی اصلاح شده با PET تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی رفتار شیاردارشدگی متفاوتی نشان دادند. زمانی که PET می‌تواند مشخصه شیاردارشدگی مخلوط تحت بار استاتیکی را تقلیل دهد، می‌تواند ماده اصلاح کننده بهتری برای روسازی‌هایی که تحت بار دینامیکی قرار می‌گیرند باشد.
۶ روش‌های رایج آزمایش همانند مارشال، آزمایشات سختی و مقاومت که پیش‌تر برای پیش بینی حساسیت مخلوط‌های آسفالتی به شیاردارشدگی استفاده شدند نمی‌توانند معیارهای مناسبی برای ارزیابی مقاومت مخلوط آسفالتی اصلاح شده با PET دربرابر شیاردارشدگی باشند.

عنوان انگلیسی:Experimental characterization of rutting performance of Polyethylene Terephthalate modified asphalt mixtures under static and dynamic loads~~en~~

۵ Conclusions

In this paper, it was attempted to characterize the rutting behavior of PET modified asphalt mixture under static and dynamic loadings, and find the relationships between the deformation and other mix properties. Based on the results, the following conclusion can be derived: (1) The bulk specific gravity and stiffness values of asphalt mixture increased initially by using lower amounts of PET. Although they decreased at higher amounts of PET contents. (2) Marshall Quotient and indirect tensile strength values decreased by application of PET, and using higher amounts of PET resulted in lower Marshall Quotient and tensile strength values. (3) PET modified mixtures with higher bulk specific gravity, Marshall Quotient, stiffness and tensile strength showed to have lower cumulative permanent strains under static loading. (4) In case of the dynamic test, the PET modified asphalt mixtures with lower amounts of specific gravity; Marshall Quotient, stiffness and tensile strength had lower cumulative permanent strain values. (5) Based on the results achieved in this study, it can be concluded that PET modified asphalt mixture had different rutting behavior under static and dynamic loadings. When using PET might deteriorate the mixture rutting property under static loading, it can be a superior modification for the pavements facing dynamic loadings. (6) The common test methods such as Marshall, stiffness and strength tests which previously were used to predict the rutting susceptibility of asphalt mixture cannot be appropriate criteria to evaluate the rutting resistance of PET modified asphalt mixture.

$$en!!