فایل ورد کامل تحلیل اگزرژتیکی (بخش مصرف شده از انرژی) و اینرژیکی (پر انرژی) موتور توربو جت T56

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحلیل اگزرژتیکی (بخش مصرف شده از انرژی) و اینرژیکی (پر انرژی) موتور توربو جت T56،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۴۱ صفحه

۵ نتیجه گیری
این مطالعه تحلیل انرژی و اکسرژی موتور توربوجت T56 و اجزای ضروری در حالت های مختلف را ارائه می کند. تنها یک راه افزایش توان محور پروانه، افزایش جریان سوخت است که به همین دلیل موتور توربوجت T56 از انواع موتور های با سرعت ثابت است. توان محور پروانه ی تولید شده و فشار باقی مانده از موتور با افزایش جریان سوخت و درجه ی حرارت ورودی به توربین مطابق با حالت های عملیاتی افزایش می یابد. ارزیابی عملکرد هم برای توان محور پروانه (مورد A) و هم برای توان اضافه شده از انرژی و اکسرژی جنبشی محور پروانه از گازهای اگزوز انجام می شود. نتایج حاصل از تحلیل انرژی و اکسرژی از عملکرد کلی موتور نشان می دهد که بازدهی انرژی، بازدهی اکسرژی و پتانسیل بهبود موتور با درنظر گرفتن محاسبه ی انرژی گازهای اگزوز که از موتور حاصل می شود افزایش می یابد، در حالی که مقادیر نرخ ازدست رفتن انرژی، نرخ مصرف اکسرژی، نسبت تخلیه ی سوخت، نسبت عدم بازدهی و نسبت تولید سوخت کاهش می یابد. نتایج تحلیل اکسرژی مبتنی بر اجزاء، محفظه ی احتراق بین اجزای که دارای حیاتی ترین مصرف اکسرژی در موتور توربوجت T56 است را با توجه به برگشت ناپذیری مرتبط با واکنش های احتراق و انتقال گرما در تمامی طیف های حرارتی مختلف بین گازهای مشتعل شوند و در حال عملکرد سیال مشخص می کند.

عنوان انگلیسی:Energetic and exergetic analyses of T56 turboprop engine~~en~~

۵ Conclusions

This study presents the energy and exergy analysis of the T56 turboprop engine and its essential components at the different operation modes named 75%, 100%, MIL and Takeoff. The only one way of increasing the shaft power is to increase the fuel flow because the T56 turboprop engine is a fixed-single shaft constant-speed type turboprop engine. The produced shaft power and the residual thrust of the engine rise by increasing the fuel flow and the turbine inlet temperature according to the operation modes. The performance assessments were made for both the shaft power (Case A) and the shaft power plus the kinetic energy/exergy of exhaust gaseous (Case B). The energy and exergy analysis results of the whole engine indicate that the energy efficiency, the exergy efficiency and the improvement potential of the engine increase with taking into account the kinetic energy (exergy) of the exhaust gaseous to the engine products while the values of the energy losses rate, the exergy consumption rate, the fuel depletion ratio, the productivity lack ratio and the fuel-production ratio decrease. The results of the component-based exergy analysis identify the combustion chamber between the components as having the most significant exergy consumption in the T56 turboprop engine, due to the irreversibilities associated with the combustion reaction and the heat transfer across the large temperature differences between burner gases and the working fluid.

$$en!!