فایل ورد کامل تاثیر کاهش پیوستگی آرماتور کششی بر رفتار خمشی تیرهای بتن آرمه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تاثیر کاهش پیوستگی آرماتور کششی بر رفتار خمشی تیرهای بتن آرمه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۴ صفحه

نتایج
یک ارزیابی آزمایشی به این منظور انجاتم گرفت تارفتار تیرهای بتن آرمه با مقادیر کاهش پیوستگی مشابه در آرماتور تور کششی طولی را مورد ارزیابی قرار دهد. این نتایج با نتایج تیر مرجع که تمام طول پیوند ، در راستای فولاد کششی بود مقایسه شد . با توجه به نتایجی که در این مقاله بررسی و شرح داده شد ، نتایج زیر بدست آمد:
۱-در تیری که حدود ۵۰% تیری با ۲۴% طول ناپیوسته دارد بار ترک کاهش قابل توجهی تا ۵۰% را نشان داد که ما تیر مرجع قابل مقایسه است . زمانی که طول نا پیوسته تا ۷۳% افزایش یافت این کاهش تا ۶۷% افزایش یافت .
۲-یک کاهش متوسط در ظرفیت حمل بار حتی در تیرهایی که کاهش پیوند قابل توجهی داشته هم مشاهده شد و این کاهش در تیری که کاهش ۷۳% پیوند در طول داشت صرفا ۱۳%بود . این مشاهده مربوط به وجود نواحی کوچکی از پیوند رکابی های مقطع بود که اجزایی برای کاهش پیوستگی بود و نیروهای پیوستگی زیادی تولید کرد .

عنوان انگلیسی:Effect of bond loss of tension reinforcement on the flexural behaviour of reinforced concrete beams~~en~~

Conclusions

An experimental investigation was conducted in order to study the behaviour of reinforced concrete beams with different degrees of bond loss in the longitudinal tension reinforcement. The results were compared with their reference beam with full bond along the tension steel. From the results presented and discussed in this paper, the following conclusions can be drawn. 1. The cracking load was significantly reduced with about 50% in the beam with 24% un-bonded length in comparison with the reference beam. This reduction increased to 67% when the un-bonded length increased to 73%. 2. A moderate reduction in the load carrying capacity was observed even in beams with significant bond loss; the reduction was only about 13% in the beam with 73% bond loss of length. This observation may be attributed to the presence of small areas of bond of the crossing stirrups which compensates for the loss of bond and creates high bond forces.

$$en!!