فایل ورد کامل مدیریت درآمد: بررسی پژوهش و چشم اندازها

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مدیریت درآمد: بررسی پژوهش و چشم اندازها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۴۸ صفحه

۶۴ یکپارچه سازی با دیگر عامل های برنامه ریزی :
تصمیمات مدیریت درآمدی به میزان زیادی وابسته به تصمیمات گرفته شده در دیگر نواحی کلیدی برنامه ریزی سرویس هوایی ، بطور ویژه در ، قیمت گذاری ، طرح کرایه محصول ، واگذاری ناوگان و برنامه ریزی های معمولی می باشد . بطور مثال اگرچه قیمت گذاری و تصمیمات محدود کرایه در نرخ بسیار کمتری نسبت به تصمیمات کنترل موجودی صندلی ایجاد می شوند اثر درآمدی تصمیم قیمت گذاری بطور نامحدود در میزان تخصیص صندلی تعیین شده است . ازاینرو به یکپارچه سازی این دو روند تصمیم گیری نیاز می باشد . همچنین ، همانطور که در بالا بحث شد ، قیمت های دوگانه در میزان موجودی صندلی مرتبط با تصمیمات واگذاری ناوگان می باشند . ان ها همچنین مرتبط با برنامه ریزی های عادی با مدت طولانی تر و تصمیمات توسعه بازار می باشند . ( بطور مثال به DOBSON and LEDERER (1993) مراجعه شود ) . هرکدام ازاین مراحل متفاوت تصمیم گیری چالش های محاسباتی و نظریاتی ویژه ای را ایجاد می کند . برنامه ریزی محاسباتی و دیگر تکنیک های بهینه سازی برای هرکدام از ان ها توسعه داده شده اند ، اما این فرمولاسیون ها معمولا مسائل را در جداسازی حل می کنند .

عنوان انگلیسی:Revenue Management: Research Overview and Prospects~~en~~

۶۴ Integration with Other Planning Functions Revenue management decisions are highly interdependent with decisions made in other key areas of airline planning; in particular, pricing, fare product design, fleet assignment, and route planning. For example, although pricing and fare restriction decisions occur at a much slower rate than seat inventory control decisions, the revenue impact of a pricing decision is ultimately determined at the seat allocation level, thus there is a clear need for integration of these two decision processes. Also, as discussed above, dual prices at the seat inventory level are relevant to fleet assignment decisions. They are also relevant to longer-term route planning and market development decisions. [See, for example, DOBSON and LEDERER (1993).] Each of these different decision levels present significant theoretical and computational challenges. Mathematical programming and other optimization techniques have been developed for each of them, but these formulations typically treat the problems in isolation.

$$en!!