فایل ورد کامل هدایت الکتریکی ملات آسفالت حاوی فیبرها و فیلرهای رسانا

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل هدایت الکتریکی ملات آسفالت حاوی فیبرها و فیلرهای رسانا،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۴ صفحه

۵ نتایج به دست آمده
با استفاده از این مقاله، دانش و آگاهی در مورد ایجاد یک ملات رسانا تا حد زیادی ارتقا یافته است. از این مقاله کشف شد که نسبت ماسه به قیر یک عامل کلیدی در طراحی مخلوط رسانا بوده و نمی توان آن را به طور جداگانه ای از حجم ذرات رسانا اضافه شده در نظر گرفت.هم چنین مشخص شد که رسیدن به هدایت مورد نظر با فیبرهای رسانا نسبت به فیلرهای رسانا بسیار موثرتر است. یک حجم بهینه از فیبرهای رسانا برای هر نسبت ماسه به قیر وجود دارد، که بالاتر از حجم خوشه های فیبرهای ظاهر شده در مخلوط و کمتر از حجمی است که ملات آسفالت زیر آستانه نفوذ بوده و مخلوط در هر صورت رسانا نمی باشد. در غیر این صورت، داشتن یک مقدار حداقل قیر اطراف مصالح به منظور داشتن یک ترکیب خوب ضروری می باشد؛ البته حتی اگر این حداقل ضخامت غشاء وجود نداشته باشد، ترکیب کردن فیبرها درون بتن آسفالت غیر ممکن است. به علاوه بر این، نشان داده شد که استفاده از بازسازی CT اسکن برای بررسی کافی بودن حجم فیبرها برای نفوذ، امکان پذیر است.

عنوان انگلیسی:Electrical conductivity of asphalt mortar containing conductive fibers and fillers~~en~~

۵ Conclusions

In this paper, knowledge about how to make conductive mastic has been greatly improved. It has been discovered that sand–bitumen ratio is a key factor in the design of the conductive mixture and that it cannot be considered separately from the volume of conductive particles added. It has been also discovered that it is much more effective to reach the desired conductivity with conductive fibers rather than with conductive fillers. There is an optimum volume of conductive fillers for each sand–bitumen ratio, above which clusters of fibers start appearing in the mixture and bellow which, asphalt mortar is bellow the percolation threshold and the mixture is not conductive any more. Otherwise, it is necessary to have a minimum amount of bitumen around the aggregates to have a good mixture; if this minimum film thickness does not exist, then it is impossible to mix the fibers in the asphalt concrete. Besides, it was demonstrated that it is possible to use CT-scan reconstructions to check if the volume of fibers is enough to percolate.

$$en!!