فایل ورد کامل جریان های یاتاقان و رابطه آنها با درایوهای PWM

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل جریان های یاتاقان و رابطه آنها با درایوهای PWM،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۰ صفحه

۵ نتیجه گیری
این مقاله مروری داشت بر سازوکارهایی که باعث جریان های یاتاقان می شوند. محاسبات تئوری و تایید اندازه گیری امپدانس های مدار معادل مدل الکتریکی ارائه شدند. ولتاژهای شفت و جریان های یاتاقان منتجه از آنها اندازه گیری شده و مولفه های آنها مشخص شدند. برای استحکامات دی الکتریکی روان کننده های معمولی، ولتاژهای روتور با مقادیر بیش از ۳۰ Vpk اندازه گیری شدند.
تئوری محاسبه ناحیه تماس ارائه شد و پیش بینی چگالی جریان در مقابل طول عمر صورت گرفت. روانکاری نقش مهمی در این مساله دارد. کارهای بیشتری باید انجام شود تا اثرات روان کننده های مختلف که روی جریان های یاتاقان تاثیر دارند، بررسی شود. جستجو در نوشتجات نشان می دهد که جریان های ۰۲ تا ۰۵ Arms/mm2 برای موج سینوسی منجر به یک طول عمر مفید و منطقی خواهد شد. نویسنده ها بیشترین چگالی جریان یاتاقان برای درایوهای PWM را کمتر از ۰۸ (Apk/mm2) معرفی کرده اند که برای این مقادیر تضمین می شود که جریان یاتاقان عمر مکانیکی یاتاقان را محدود نخواهد کرد.
نتایج آزمایشگاهی برای اینورترهای منبع ولتاژ PWM و عناصر معمولی سیستم نشان داد که ولتاژهای ممکن روتور به بیش از مقدار نامی ۳۰ Vpk می رسند. جریان های EDM باعث تولید چگالی جریان هایی بیش از ۵۰ Apk.mm2 شدند.
داده های نشان می دهند که یک ESIM قادر است جریان های یاتاقان را به حدی کاهش دهد که عمر منطقی برای یاتاقان بدست آید. جریان های dv/dt و EDM منتجه، چگالی جریان هایی مطابق با موارد مشاهده شده در حالت عملکرد موج سینوسی تولید می کنند.

عنوان انگلیسی:Bearing Currents and Their Relationship to PWM Drives~~en~~

V. CONCLUSION

The paper presented a review of the mechanisms that cause bearing currents. Theoretical calculation and measurement verification of the equivalent circuit impedances of the electrical model were presented. Shaft voltages and the resulting bearing currents were measured and their components identified. With typical lubricant dielectric strengths, rotor voltages in excess of 30 Vpk were measured. The theory of bearing contact area calculation was presented and a current density verses life projection was made. Lubrication plays an important role in this issue. Further work needs to be done to show the effects of different lubrication materials affecting bearing currents. A search of the literature indicates that currents of 0.2 to 0.5 Arms/mm on a sine wave basis will result in a reasonable useful life. The author’s propose the maximum bearing current density with PWM drives to be 0.8 (Apk/mm ) to insure bearing current does not limit the mechanical life of the bearing. Experimental results with PWM voltage source inverters and typical system components demonstrated possible rotor voltages far in excess of the nominal 30 Vpk. The EDM currents produced current densities of over 5.0 Apk/mm . The data indicates that an ESIM is capable of reducing bearing currents to a level that exhibits reasonable life. The resulting and EDM currents produce current densities in line with those observed on sine wave operation.

$$en!!