فایل ورد کامل اتصال به زمین نقطه خنثی (نوترال) سیستم های الکتریکی از طریق مقاومت های اتصال به زمین کوچک: یک مورد کاربردی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل اتصال به زمین نقطه خنثی (نوترال) سیستم های الکتریکی از طریق مقاومت های اتصال به زمین کوچک: یک مورد کاربردی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۰ صفحه

۶ نتیجه گیری
هسته اصلی مساله این است که جریان های خطای زمین با در نظر گرفتن همه عوامل سهیم در محل خطا، باید قبل از اینکه مقاومت انتخاب و مشخص شود، تعیین شوند.
LRG ها با همان مقادیر می توانند منجر به شارش جریان به زمین با مقدار متفاوتی شوند و تابعی از بارهای گردان متصل به باس هستند طوری که جریان SLG این بارها محدود شده است. در مثال ما، حضور موتور سنکرون ۸۰۰ hp در Switchgear A ، با فرض اینکه XF1 بخوبی زمین شده باشد، جریان خطای زمین را ۸% افزایش می دهد. بخصوص، بارهای موتوری که استاتور آنها بخوبی زمین شده باشد ( یعنی امپدانس توالی صفر بسیار کم ) مشارکت کننده های اصلی SLG هستند.
مهم است بدانیم که سیستم های الکتریکی ممکن است به افزایش در مقدار LRG و متناسبا کاهش در SLG پاسخی ندهند و این بعلت رابطه اشباع بین دو کمیت است، همانطور که قبلا هم دیدیم.

عنوان انگلیسی:Grounding the Neutral of Electrical Systems Through Low-Resistance Grounding Resistors: An Application Case~~en~~

VI. CONCLUSION

The core of the problem lies in that ground-fault currents must be determined, accounting for all the contributions at the fault point, before the resistor can be selected and specified. LRGs with the same rating can allow a different amount of current to flow to ground as a function of the rotating loads connected at the bus whose SLG current is being limited. In our example, the presence of the 800-hp synchronous motor at Switchgear A, supposed XF1 solidly grounded, increases the ground-fault current by 8%. In particular, the motor loads with solidly grounded stators (i.e., very low zero-sequence impedance) are the major contributors to the SLG. It is important to understand that electrical systems might not respond to the increase in the LRG’s value, with a proportional decrease of the SLG, because of a “saturation” relationship between the two quantities, as seen previously.

$$en!!