فایل ورد کامل مدل سازی جریان های یاتاقان در درایوهای اینورتر PWM

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مدل سازی جریان های یاتاقان در درایوهای اینورتر PWM،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۷ صفحه

۶ نتیجه گیری
این مقاله بطور خلاصه سازوکار جریان یاتاقان تولید شده بوسیله اینورترهای PWM را بیان می کند که علت حضور این جریان ها مربوط است به ولتاژهای حالت مشترک و تزویج های خازن پارازیتی. مدل های مدار معادل پارامتر مجتمع استخراج شده اند تا به ترتیب تزویج بین سیم پیچ ها و استاتور و تزویج سیم پیچ ها و روتور را توصیف کنند. سپس شبیه سازی انجام شد تا پارامترهای مدل از طریق تطبیق نتایج شبیه سازی و مقادیر آزمایشگاهی مشخص شوند. مدل جریان یاتاقان و مدل تزویج استاتور نشان داده شدند تا به ترتیب جریان های یاتاقان موتور و جریان های زمین پیش بینی شوند. مقایسه نتایج پیش بینی شده با مقادیر آزمایشگاهی روی یک موتور مجهز نشان دهنده توافق قابل قبولی است. مدل جریان یاتاقان باید جهت درک پدیده و همیاری در تعیین راهکار ممکن برای مساله، مفید باشد. مدل جریان زمین موتور را نیز می توان برای تحلیل تداخل الکترومغناطیسی EMI موجود در سیستم های اینورتر- موتور به کار گرفت.

عنوان انگلیسی:Modeling of Motor Bearing Currents in PWM Inverter Drives~~en~~

VI. CONCLUSION

This paper briefly discusses the mechanism of bearing current generated by PWM inverters which is related to the common mode voltages and parasitic capacitive couplings. Equivalent lumped parameter circuit models have been derived to describe the coupling from the windings to the stator and the rotor, respectively. Simulation is then performed to identify the model parameters by matching the simulated results with those of experimental measurement. The bearing current model and stator coupling model are shown to be able to predict the motor bearing currents and the grounding currents, respectively. Comparison of the predicted results with experimental measurements on a specially equipped motor shows good agreement. The bearing current model should prove useful for understanding of the phenomenon and for assisting in the determination of a feasible solution to the problem. The motor grounding current model can also be applied to the analysis of conducted EM1 generation in motorinverter systems.

$$en!!