فایل ورد کامل تشخیص بالاست راه آهن از طریق تست اثر همر

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تشخیص بالاست راه آهن از طریق تست اثر همر،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۳ صفحه

۴ نتیجه گیری ها
این مقاله مطالعه عملی بودن را بر روی استفاده از لرزش زیر سری ستون بتنی در محل را برای ردیابی آسیب بالاست زیربنایی گزارش می دهد.نتایح مطالعه ی موردی عددی بسیار تشویق کننده است و نشان می دهد داده های لرزش زیر سری ستون در محل حاوی اطلاعاتی در زمینه ی بالاست است که مستقیما زیر زیر سری ستون قرار دارد.به بیان دیگر، ممکن است شناسایی آسیب بالاست از طریق تست اثر همر از زیر سری ستون در محل امکانپذیر است.با این وجود، بسیاری از دشواری ها باید قبل از اینکه این دستاورد بتواند در یک موقعیت واقعی به کار رود، مورد غلبه قرار گیرد.اول از همه سنجش لرزش زیر سری های ستون در حالت آسیب ندیده ی سیستم معمولا موجود نیست.بازرس دائمی راه فقط می تواند واکنش های دینامیکی زیر سری های ستون را بر روی بالاست آسیب دیده ی ممکن را در محل اندازه گیری نماید.

عنوان انگلیسی:Railway Ballast Diagnose through Impact Hammer Test~~en~~

۴ CONCLUSIONS

This paper reports on the feasibility study on the use of measured vibration of in-situ concrete sleeper in detecting the damage of underlying ballast. The numerical case study results are very encouraging showing that the vibration data of the in-situ sleeper does contain information about the ballast that is directly under the sleeper. In other words, it is possible to identify ballast damage through impact hammer test of the in-situ sleeper. However, many difficulties must be overcome before this approach can be applied in a real situation. First of all, the vibration measurement of sleepers at the undamaged state of the system is usually unavailable. The permanent way inspector can only measure the dynamic responses of sleepers on possibly damaged ballast on site.

$$en!!