فایل ورد کامل ذوب خودکار برف در روسازی بتن سیمانی فرودگاه با شبکه های الیاف کربن

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ذوب خودکار برف در روسازی بتن سیمانی فرودگاه با شبکه های الیاف کربن،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۸ صفحه

۴ نتیجه گیری ها
ذوب برف در روسازی فرودگاه با شبکه الیاف کربن در این مقاله مورد تحقیق قرار گرفته بود. طراحی و ساخت روسازی فرودگاهی که در آن شبکه الیاف کربن ۵ سانتی متر زیر سطح روسازی واقع شده و فاصله سیم های گرمایشی ۱۰ سانتی متر است، معقول و منطقی محسوب می شود. بر اساس این آزمایشات محدود، با توجه به شرایط آب و هوای برفی موجود در پکن، به قدرت ورودی ذوب برف معادل با ۲۰۰ تا ۳۵۰ وات بر متر مربع نیاز است. اعتبار روش پیشنهادی ذوب برف با شبکه الیاف کربن با نتایج حاصل از آزمایشات میدانی در مقیاس کامل تایید شده است.
در فرآیند ذوب شدن برف، بیشتر انرژی مصروف ذوب شدن برف و حرارت دهی روسازی فرودگاه می گردد، این سیستم ذاتاً یک گرادیان دمایی غیر خطی را در درون روسازی ایجاد می نماید. خواه تنش های دمایی برای القاء یک انبساط حرارتی که باعث وسیع تر شدن ترک های موجود در روسازی می شوند به اندازه کافی بزرگ باشد و خوردگی مش یا بافت تقویت کننده را تسریع نماید هنوز هم یک سوال وجود دارد که مستلزم آن است که مورد تحقیق قرار گیرد. تحقیقات بیشتر عبارتند از: تاثیرگذاری شبکه الیاف کربن بر کارکرد ساختار و پیوند بین فولادهای تقویت کننده یا آرماتور و بتن؛ آزمایشات میدانی برف آزاد در کلیه اوقات؛ تاثیرگذاری میدان الکترومغناطیسی بر روی ناوبری هواپیما؛ و کاربرد در مهندسی کاربردی.

عنوان انگلیسی:Automatically melting snow on airport cement concrete pavement with carbon fiber grille~~en~~

۴ Conclusions

Melting snow on airport pavement with carbon fiber grille was researched in this paper. The design and construction of airport pavement is reasonable, which the carbon fiber grille is located 5 cm below the pavement surface and the interval of heating wires is 10 cm. From the limited experiments, a snow-melting input power of 200–۳۵۰ W/ m2 is required according to the snowy weather condition in Beijing. The validity of the proposed method of snow-melting with carbon fiber grille has been verified with the results of field full-scale experiments. In the process of snow-melting, most of the energy is used to melt snow and heat airport pavement, the system inherently creates a nonlinear temperature gradient within the pavement. Whether the temperature stresses are large enough to induce a thermal expansion which widens existing cracks in the pavement and accelerates corrosion of the reinforcing mesh is still a question that needs to be researched. The further researches include: the influence of the carbon fiber grille on the function of the structure and the bond between the reinforcing steel and the concrete; the field experiments of snow free all the time; the influence of the electromagnetic field on the aircraft navigation; and the application in practical engineering.

$$en!!