فایل ورد کامل مدل سازی تقاضای بنزین در ایالات متحده: روشی نیمه پارامتری و انعطاف پذیر

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مدل سازی تقاضای بنزین در ایالات متحده: روشی نیمه پارامتری و انعطاف پذیر،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۰ صفحه

۷) نتیجه‌گیری
نه مدل لگاریتمی-خطی و نه مدل ترنسلوگ هیچ یک نمی‌توانند در حد کافی ناهمگنی تغییر‌پذیری قیمت و درآمد تقاضای بنزین را لحاظ کنند. افزون بر این، اگر به سادگی از این ناهمگنی چشم‌پوشی شود تخمین‌های گمراه‌کننده‌ای برای تغییر‌پذیری‌های تقاضا نتیجه می‌شود. این مقاله ثابت کرد که این مسائل را می‌توان با مدل ضریب هموارکننده نیمه‌پارامتری برطرف نمود. برای تشریح این روش، مدلی انعطاف‌پذیر برای تقاضای بنزین با استفاده از داده‌های ۱۵ سال مصرف بنزین و سایر اطلاعات مرتبط ایجاد کردیم تا ناهمگنی احتمالی تقاضا را لحاظ کنیم. همچنین، متغیرهای ابزاری جایگزین مختلفی که برای لحاظ کردن درونی بودن احتمالی متغیر قیمت بنزین طراحی شده بودند بررسی کردیم.

عنوان انگلیسی:Modeling gasoline demand in the United States: A flexible semiparametric approach~~en~~

۷ Conclusion

Neither the log-linear model nor the translog model can sufficiently capture the heterogeneity in the price elasticity and income elasticity of gasoline demand. Moreover, simply ignoring heterogeneity may result in misleading estimates of demand elasticities. This paper has shown that these problems can be overcome by a semiparametric smooth coef- ficient model. To illustrate this method, I have constructed a flexible gasoline demand model using 15 years of gasoline consumption data and other relevant information to incorporate possible demand heterogeneity. I have also explored a variety of alternative instrumental variables designed to account for possible endogeneity of gasoline price. The use of a recently developed estimation technique enables the estimation of observation-specific demand elasticities. The estimated income and price elasticities are smaller than those suggested by the previous studies in which heterogeneity is not sufficiently counted for.

$$en!!