فایل ورد کامل مدل سازی واکنش مشتریان به تراکم در مراکز خدمات رقابتی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مدل سازی واکنش مشتریان به تراکم در مراکز خدمات رقابتی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۲ صفحه

چکیده

این مقاله روش‌های کلاسیک برای مدل‌سازی رفتار انتخابی مشتریان در مسائل برنامه‌ریزی مراکز رقابتی را مورد بررسی قرار می‌دهد که جبرگرایانه و یا احتمالی هستند و توسط یک تابع مطلوبیت بر پای برخی عوامل وابسته به مشتری و یا مستقل از آن عمل می‌کند. بویژه این مقاله بر روی تراکم تمرکز دارد، عاملی مهم در سیستم‌های سرور ثابت یا سیستم‌های مشتری به خدمات. رفتارهای مختلفی که ممکن است مشتریان در مواجه با یک مرکز متراکم از خود بروز دهند بطور گسترده مطالعه شده است. همچنین یک واکنش جدیدِ حساسیت به تراکم که تا کنون در مقالات بررسی نشده است را معرفی می‌کنیم. روش‌های مدلسازی مرتبط برای فرموله کردن حساسیت مشتریان به تراکم معرفی و ارائه شده است. مثالی توضیحی نیز جهت تحلیل و مقایس این روش‌ها ارائه گردیده است.

۴- نتایج و پژوهش‌های آینده

ما در این مقاله رفتار مشتریان در مشتری دائم شدن در یک بازار رقابتی را بررسی کردیم. به این نتیجه دست یافتیم که بهترین رویکرد برای فرموله کردن رفتار انتخابی مشتریان در مدلسازی رقابتی فضایی یک مدل احتمالی بر پای ۳ متغیر فاصله، زمان انتظار و قیمت است. همچنین با تأکید بر روی تاثیرات تراکم، واکنش مشتریان را در مراکز متراکم مورد مطالعه قرار دادیم که بطور ویژه امتناع کردن، ترک کردن و تغییر عقیده است. این مقاله، اولین مقاله‌ای است که واکنش‌های حساسیت به تراکم در سیستم‌های رقابتی متراکم پرداخته و نخستین کاری است که تغییر عقیده را بعنوان یک رویداد معمول در سیستم‌های متراکم مطالعه کرده است. منظور از تغییر عقیده مواردی است که مشتری پس از اینکه رد شد و با مورد بدقولی از سوی مرکز قرار گرفت ممکن است بجای بازگشت به همان مرکز مشتری مرکز دیگری شود. اگرچه رویکرد موجود در این مقاله فرض می‌کند مشتریان در تصمیمات اولی خود به تراکم توجه می‌کنند، اما ادعا شده است که آنها در ابتدا اطلاعات زیادی در مورد سطح تراکم مرکز ندارند. رویکردهای پیشنهادی ما مشتریان را تا زمانی که به مراکز بیایند ناآگاه نگه می‌دارد. اولین رویکرد فرض می‌کند مشتریان در تصمیمات آتی خود طبق زمان انتظاری که در تجربیات پیشین با آن روبرو بودند تجدید نظر می‌کنند و ۴ رویکرد دیگر فرض می‌کند زمانی که به مراکز می‌رسند به تراکم واکنش نشان می‌دهند. آنها ممکن است خودداری کنند، بدقولی کنند، تغییر عقیده دهند و یا ترکیبی از هر سه مورد را بروز دهند.

عنوان انگلیسی:Modeling Customer Reactions to Congestion in Competitive Service Facilities~~en~~

Abstract

This paper reviews classic approaches for modeling customers’ choice behavior in competitive facility planning problems. They are either deterministic or probabilistic and work by a utility function based on some factors whether customer-independent or dependent. This paper focuses especially on congestion, the most important factor in customer to service or fixed-server systems. Various behaviors which customers may divulge when they face with a congested facility are extensively studied. We also define a new congestion-sensitivity reaction which has not been considered in the literature. Relevant modeling approaches are proposed to formulate customers-sensitivity to congestion. An illustrative example is also given to analyze and compare the proposed approa

۴- Conclusions

and Future Research In this paper we have considered customers’ patronizing behavior in a competitive market. It has been concluded that the better approach for formulating customers’ choice behavior in spatial competitive modeling is a probabilistic model based on three variables, distance, waiting time and price. With emphasis on congestion effects, we have also studied customers’ reactions to congested facilities. These are especially balking, reneging and veering. This is the first paper considering congestion-sensitivity reactions in competitive congested systems and the first work studying veering as a usual event in congested systems. By veering we mean the case in which after a customer balked or reneged from a facility, he/she may decide to patronize another facility rather than coming back to his/her origin. Although the prevailing approach in the literature assumes that customers take congestion into account at their origins, it has been claimed that they initially don’t know a lot about facilities’ congestion level. Our proposed approaches retain customers unaware until they reach at the facilities. The first approach assumes that customers amend their future decisions according to the waiting time faced by them at the previous experiences. The four other approaches assume that customers react to the congestion when they reach at the facilities. They may balk, renege, veer or divulge a combination of them.

$$en!!