فایل ورد کامل آنالیز خرابی و تعمیر دیسک کمپرسور توربین گازی آسیب دیده با استفاده از تکنیک SEM و تجزیه و تحلیل CFD

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل آنالیز خرابی و تعمیر دیسک کمپرسور توربین گازی آسیب دیده با استفاده از تکنیک SEM و تجزیه و تحلیل CFD،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۶ صفحه

نتیجه‌گیری‌

نتیجه‌گیری‌های اصلی این تحقیق عبارتند از: ۱ میکروفراکتوگرافی با استفاده از SEM نشان داد که علت اصلی آغاز ترک‌خوردگی از نواحی کام و زبانه دیسک پدیده خستگی سایشی، و علت انتشار ترک هم بارگذاری اعمالی ناشی از خستگی بود. ۲ با انجام تحلیل‌های CFD بصورت کیفی مشخص شد که تنها جداسازی کل تیغه‌های گردنده فاز ۱ برای تعمیر کمپرسور از طریق جداسازی تیغه امکان‌پذیر است. ۳ فرآیند تعمیر اجراشده منجر به افت ۲۱ درصدی توان خروجی شد بدون اینکه هیچ ناپایداری عملیاتی شدیدی در واحد توربین گازی اتفاق بیفتد.

عنوان انگلیسی:Failure Analysis and Repair of a Catastrophically Damaged Gas Turbine Compressor Disk Using SEM Technique and CFD Analysis~~en~~

Conclusions

The main conclusions obtained from this research are 1. Micro-fractography using SEM demonstrated that the main cause of crack initiation from the disk dovetail regions was the fretting fatigue phenomenon, and the crack propagation was due to the fatigue loading applied. 2. It was qualitatively found by CFD analyses that only the removal of the entire rotor blades of the stage 11 might be allowable for repairing the compressor by blade removal. 3. The applied repair process led to the output power loss of actually 21% without any severe operational instability in the gas turbine unit.

$$en!!