فایل ورد کامل خود اشتعالی مخلوط های n-بوتانول و اتانول با سوخت های دیزلی و بیودیزلی در یک محفظه احتراق حجم ثابت

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل خود اشتعالی مخلوط های n-بوتانول و اتانول با سوخت های دیزلی و بیودیزلی در یک محفظه احتراق حجم ثابت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۱۸ صفحه

۴- نتیجه گیری
از این مطالعه می توان به نتایج زیر اشاره کرد:
• افزایش در محتوای الکل در سوخت های دیزلی و بیودیزلی همواره منجر به افزایش هر دو پارامتر IDCF و IDM گردید. شیب این افزایش در مقادیر بالاتر الکل تندتر است. این موضوع نشان می دهد که متوسط وزنی یا حجمی پارامترهای خوداشتعالی (مانند عدد ستان) روش دقیقی برای پیش بینی رفتار خوداشتعالی مخلوط های الکلی نیست.
• افزایش در زمان تأخیر با محتوای اتانول بیش از بوتانول است که با عدد ستان پایین تر آن مطابقت می کند. با این حال، وجود اختلاف در زمان خوداشتعال زمانی برجسته تر می شود که این الکل ها با سوخت دیزلی مخلوط می شوند این در حالی است که بارز بودن این اختلافات در زمان اختلاط الکل ها با سوخت های بیودیزلی کمتر است (حداقل برای مقادیر بالای الکل).
• در مورد مخلوط های بوتانول، افزایش در زمان تأخیر خوداشتعالی، به هنگام استفاده از دیزل یا بیودیزل (با عدد ستان برابر)، بسیار مشابه است. با این حال، برخی از اختلافات زمانی بروز می کنند که اتانول با سوخت های دیزلی یا بیودیزلی مخلوط می شود که در مورد اخیر با زمان های تأخیر بزرگتر همراه است.

عنوان انگلیسی:Autoignition of blends of n-butanol and ethanol with diesel or biodiesel fuels in a constant-volume combustion chamber~~en~~

۴ Conclusions

The following conclusions can be drawn from the present study: The increase in alcohol content in diesel or biodiesel fuels always led to an increase in both IDCF and IDM. Such an increase was sharper at high alcohol contents. This implies that weight or volume averaging of autoignition parameters (such as cetane number) is not an accurate method to predict the autoignition behaviour of alcohol blends. The increase in the delay time with the ethanol content is more prominent than for butanol, consistently with its lower cetane number. However, the differences in autoignition time become more visible when these alcohols are blended with diesel fuel whereas they become less significant when they are blended with biodiesel fuel (at least for high alcohol contents). For butanol blends, the increase in autoignition delay time is very similar when diesel or biodiesel (with similar cetane numbers) were used in the blends. However, some differences appear when ethanol is blended with diesel or biodiesel fuels, with larger delay times in the former case.

$$en!!