فایل ورد کامل مطالعه تجربی و عددی درباره شکست پلتفرم جکت قدیمی ناشی از خوردگی یا خستگی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل مطالعه تجربی و عددی درباره شکست پلتفرم جکت قدیمی ناشی از خوردگی یا خستگی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۶ صفحه

۵ نتیجه گیری
رفتار شکست از یک جکت دریایی مسن با روش های آزمایشگاهی و عددی مورد مطالعه قرار گرفت. روش المان محدود غیر خطی برای محاسبه ی مقاومت نهایی یک جکت دریایی مسن مورد استفاده قرار گرفت، که اثرات خوردگی و ترک را در نظر می گرفت. اثر خوردگی و ترک بر مقاومت نهایی جکت برای سه مدل جکت مورد مطالعه قرار گرفت که عبارتند از مدل دست نخورده، مدل ترک و مدل خورده شده. این مدل ها برای شبیه سازی یک جکت مسن ۵۰ ساله مطابق با قوانین مقیاس گذاری مشابه طراحی شدند. علاوه بر این، یک سری از آزمایش ها انجام شدند تا نتایج اعتبار سنجی شوند. مبتنی بر نتایج عددی و آزمایشگاهی، نتیجه گیری های زیر حاصل شدند:
( ۱ ) مدل جکت مسن آزمایشگاهی راه اندازی شد خوردگی و ترک به طور قابل توجهی ظرفیت نهاییجکت مسن را کاهش می دهند. با در نظرگیری ترک ها بدون خوردگی برای یک جکت مسن ۵۰ ساله، مقاومت نهایی جکت بیش از ۳۰ % کاهش می یابد. در مدل خوردگی بدون ترک برای یک جکت مسن ۵۰ ساله، مقاومت نهایی ۲۷% کاهش می یابد. از آنجا که خوردگی و ترکبه طور همزمان در جکت واقعی درون دریا رخ میدهند، مقاومت نهایی جکت بسیار بیشتر از ترکو خوردگی مدلسازی شده به صورت مجزا کاهشخواهد یافت.

عنوان انگلیسی:Experimental and numerical study on collapse of aged jacket platforms caused by corrosion or fatigue cracking~~en~~

۵ Conclusions

Collapse behavior of an aged offshore jacket has been studied by experimental and numerical methods. Nonlinear finite element method was used to calculate the ultimate strength of an aged offshore jacket, taking into account effects of corrosion and crack. Effect of corrosion and crack on the ultimate strength of the jacket was studied for three jacket models, namely the intact model, the crack model and the corroded model. Models were designed to simulate an aged jacket with 50 years-service life according to the similar scaling rules of geometry and stiffness. Furthermore, a series of tests were conducted, in order to validate numerical results. Based on test and numerical results, the following conclusions can be drawn: (1) Experimental aged jacket model was set up. Corrosion and crack significantly decreased the ultimate aged jacket capacity. Considering cracks without corrosion for an aged jacket with 50-years service life, the ultimate strength of the jacket was decreased more than 30%. Corrosion without crack model for an aged jacket with 50 years-service life, yielded about 27% decrease of the jacket ultimate strength. Since corrosion and crack act simultaneously on the real jacket in the sea, the ultimate strength of the jacket will decrease much more than that of crack and corrosion modeled separately.

$$en!!