فایل ورد کامل ترکیب تاثیر کربن با محدودیت هزینه‌ فعالیت-محور در تصمیمات پروژه‌ زیرساخت حمل و نقل عمومی پایدار

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل ترکیب تاثیر کربن با محدودیت هزینه‌ فعالیت-محور در تصمیمات پروژه‌ زیرساخت حمل و نقل عمومی پایدار،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۲ صفحه

۶ نتیجه‌گیری‌ها

سیاست زیرساخت حمل و نقل عمومی، برای تطبیق با تغییرات آب و هوایی علی‌الخصوص در توسعه‌ی اقتصادی و دوستانه با محیط زیست، مهم است. این مطالعه، مدل ادغام شده‌ای را برای ارزیابی پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل عمومی پایدار ارائه می‌دهد. مدل شامل پنج گام است: ارزیابی روابط در میان چشم‌اندازها و معیارها با DEMATEL، یافتن وزن اولویت به دست آمده توسط ANP، محاسبه‌ی هزینه‌ی مستقیم و تخصیص هزینه‌ی غیرمستقیم طبق ABC، محاسبه‌ی اثر کربن و استفاده از ZOGP برای به دست آوردن یک پورتفولیوی بهینه برای پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل عمومی پایدار در تایوان. کمک اصلی مقاله، سود رساندن به افراد آکادمیک، صنعت و تصمیم‌گیرندگان توسط فراهم کردن روش جدیدی برای ادغام هزینه‌بندی فعالیت-محور و اثر کربن در انتخاب پروژه‌ی زیرساخت حمل و نقل. ۱ برای زمینه‌ی آکادمیک، این مطالعه، ادغام اثر کربن و سنجش هزینه در محتوای محدودیت‌های منبع را در نظر می‌گیرد، با بهره‌برداری از یک MCDM با یک مدل ریاضی تصمیم‌گیری-برنامه‌ریزی برای پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل. ۲ برای زمینه‌ی صنعتی، مدل ادغام شده می‌تواند به مدیران پروژه‌ی زیرساخت حمل و نقل در دانستن صحیح چگونگی اختصاص منابع و تامین بودجه برای فعالیت‌های صرفه‌جویی در انرژی در هر پروژه، از طریق محرک‌های مناسب هزینه کمک کند.

عنوان انگلیسی:Incorporating Carbon Footprint with Activity-Based Costing Constraints into Sustainable Public Transport Infrastructure Project Decisions~~en~~

۶ Conclusions

Public transportation infrastructure policy is important for adaption to climate change, especially in environmentally friendly and economic development. This study presents an integrated model to evaluate sustainable public transport infrastructure projects. The model includes five steps: evaluating relationships among the perspectives and criteria with DEMATEL, finding the priority weight derived by the ANP, calculating the direct cost and allocating indirect cost according to ABC, computing the carbon footprint and using the ZOGP to obtain an optimal portfolio for sustainable public transport infrastructure projects in Taiwan. The main contribution of the paper is benefitting academia, industry and policy makers by providing a new way to integrate activity-based costing and the carbon footprint into transport infrastructure project selection. (1) For the academic field, this study is concerned with the incorporation of the carbon footprint and cost measurement into resource constraints content, utilizing an MCDM with a mathematical planning-decision model for transport infrastructure projects. (2) For the industrial field, the integrated model can help transport infrastructure project managers accurately understand how to allocate resources and funding for energy-saving activities to each project, through appropriate cost drivers.

$$en!!