فایل ورد کامل اثرات محیطی، اقتصادی و اجتماعی جایگزین های بازسازی بتن بزرگراه

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل اثرات محیطی، اقتصادی و اجتماعی جایگزین های بازسازی بتن بزرگراه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۶ صفحه

نتیجه گیری و تحقیقات آینده

با افزایش تقاضا برای استفاده از یک روش پایدار در پروژه های بازسازی بزرگراه ها ،این تحقیق به تاثیرات کاربرد سه گزینه مهم در سنگفرش مقاوم می پردازد که عبارتند از JRCP,JPCP,CRCP. در هر کدام از این روش ها ،یک طراحی برای سنگفرش مطرح شده است تا نیازهای عملکردی و اجرایی را بر اساس معادله تجربی AASHTO و تامین کنند.ارزیابی کمی هزینه ساخت برای هر کدام از گزینه ها بر اساس قیمت دلار در سال ۲۰۰۲ انجام می شود تا از پراکندگی ها در مدل EIO-LCA 2002 جلوگیری شود. این تحقیق بازه عمر ۵۰ سال را به عنوان مرز تحقیق در نظر می گیرد و مقادیر مختلف برای هر گزینه نیز متعاقبا برا.رد می شوند. سه مدل EIO-LCA بر اساس مدل قیمت سال ۲۰۰۲ مطرح می شود و مقادیر کمی در هر مدل برای بازه عمر ۵۰ سال به عنوان داده وارد می شوند.در نهایت ، خروجی های این مدل برای ارائه پیشنهاد تفسیر می شوند.

عنوان انگلیسی:Environmental, Economic, and Social Implications of Highway Concrete Rehabilitation Alternatives~~en~~

Conclusions and Future Research

With the increased demand for a sustainable pavement method in highway rehabilitation projects, this study proposed the application of EIO-LCA to investigate the environmental, economic, and social impacts of three major rigid pavement alternatives, namely JRCP, JPCP, and CRCP. For each alternative, a pavement design was developed to meet the same level of performance and functions, based on AASHTO’s empirical equation and design guidelines. Quantity takeoffs and construction cost estimation of each alternative were then performed based on 2002 dollars to prevent the year discrepancy with the selected 2002 EIO-LCA model. The study assumed a life cycle of 50 years as the analysis boundary, and the different numbers of rehabilitation requirements for each alternative were estimated accordingly. Three custom-built EIO-LCA models were developed based on the 2002 U.S. national purchaser price model, and the quantified present values of each alternative for a life span of 50 years were entered as inputs. Finally, the outputs of the models were interpreted for recommendations.

$$en!!