فایل ورد کامل چارچوبی برای ارزیابی کمی ریسک نشت از کشتی های سوخت ال.ان.جی با رویداد سی.اف.دی درختی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل چارچوبی برای ارزیابی کمی ریسک نشت از کشتی های سوخت ال.ان.جی با رویداد سی.اف.دی درختی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۵ صفحه

۵-نتایج
این مقاله چارچوبی برای ارزیابی ریسک کمّی نشت از کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع فراهم می کند. تازگی پارپوب مبتنی بر پیشنهاد ادغام شبیه سازی ایی تی ای و سی اف دی می باشد. روند نظام مند برای تحلیل و ارزیابی احتمال رخداد رویدادهای شروع شونده ، سناریو ها و پیامدها مطرح می شود. روش های ایی تی ای و سی اف دی برای محاسبه احتمال و پیامد نشت کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع در سناریوهای مختلف به کار می روند. کشتی واقعی هانگری ۱۶۶ به عنوان مطالعه مرودی مرجع انتخاب شده است تا روش شناسی را نشان دهد و طبق نتایج شبیه سازی مطالعهخ موردی، نشت های متوسط و بزرگ مخزن و نشت کوچک لوله دی ان ۱۰ می تواند منجر به ریسک عمده شود. نتایج به طور کیفی با پیامدهای تحقیقاتی اتحادیه اروپا مقایسه شد و پی بردیم که همخوانی خوبی دارند. به خاطر این نتایج برخی پیشنهادات برای بهبود عملکرد ایمنی و مدیریت ایمنی کشتی های سوخت گاز طبیعی مایع پیشنهاد می شوند.

عنوان انگلیسی:Framework for the quantitative assessment of the risk of leakage from LNG-fueled vessels by an event tree-CFD~~en~~

۵ Conclusions

This paper proposes a framework for quantitatively assessing leakage risk of LNG-fueled vessels. The originality of the framework stands in the proposal of integrating ETA and CFD simulation. A systematic procedure is proposed to analyze and evaluate the likelihood of occurrence of the initiating events, the scenarios and the consequences. ETA and CFD methods are used to calculate the probability and consequence of LNG-fueled vessels leakage events in various scenarios. A real ship Hongri 166 is chosen as case study of reference to demonstrate the application of the proposed methodology. According to the simulation results in the case study, it is found that the medium and large leakages from the storage tank (event A2 and event A3) and small leakage of pipe DN10 (event A6) could result in large risk. These results have been qualitatively compared with EU research outcomes and found to be in good agreement. Because of these results, some recommendations are proposed to improve the safety performance and safety management of LNG fueled vessels.

$$en!!