فایل ورد کامل سیاست محیطی، تصمیم گیری و اثرات برگشت در بخش حمل و نقل ایالات متحده

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل سیاست محیطی، تصمیم گیری و اثرات برگشت در بخش حمل و نقل ایالات متحده،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۴ صفحه

– نتیجه گیری و اهمیت سیاسی

این مقاله نتایج مربوط به مصاحبه های عمقی را با هشت شرکت ترابری ارایه می کند. هدف ماف درک بهتر شیوه های تفکر شرکت و واکنش آن ها به قیمت سوخت و کارایی وسایل نقلیه است که یک زمینه مطالعاتی مهم با توجه به قوانین و مقررات فدرال می باشد که بر لزوم استفاده از وسایل نقلیه با سوخت پاک تر و کارامد تر برای بخش ترابری امریکا تاکید می کند. این قوانین و مقررات قادر به ایجاد اثرات بازگشتی مستقیم و غیر مستقیم هستند و مصاحبه های ما به درک بهتر اندازه این اثرات بالقوه از دیدگاه شرکت های ترابری کمک می کنند. شواهد کمی از این مصاحبه ها در خصوص اثرات بازگشتی مستقیم با توجه به مایل پیموده شده خودروها در پاسخ به بهبود کارایی، حاصل شد. شرکت ها در بیشتر بخش ها در صدد کاهش هزینه و رفع انتظارات خدماتی صرف نظر از میزان کارامدی وسایل نقلیه می باشند. افزودن مایل بیشتر به معنی عملکرد بهتر شرکت در محیط رقابتی نیست. بر خلاف بازار وسایل نقلیه سبک، راننده HDV، موجب سودمندی بیشتر با رانندگی مسافت بیشتر نمی شود. این نتایج به اعتبار سنجی و ارزیابی کار های تجربی و کمی اخیر که کشش قیمت سوخت ناچیز را با توجه به VMT نشان داده اند، کمک می کند.

عنوان انگلیسی:Environmental policy, decision making, and rebound effects in the U.S. trucking sector~~en~~

Conclusion and policy implications

This paper presents the results of in-depth interviews with eight trucking firms of different types. Our goal was to better understand the way firms think about and react to fuel prices and vehicle efficiency, which is an important area of study given new federal regulations that mandate cleaner, more efficient vehicles for the US trucking sector. These regulations have the potential to create both direct and indirect rebound effects, and the interviews attempted to better understand the size of these potential effects from the perspective of trucking firms. We find little evidence from our interviews of direct rebound effects with respect to vehicle miles traveled in response to improved efficiency. Firms, for the most part, operate to minimize costs while meeting service expectations no matter how efficient their vehicles are. Adding extra miles simply doesn’t make sense for a firm operating in a competitive environment. In contrast to the light-duty (passenger) vehicle market, the HDV driver does not derive additional utility from traveling more miles. These results help validate recent quantitative, empirical work that shows negligible fuel price elasticity with respect to VMT.

$$en!!