فایل ورد کامل در مورد استفاده از سرعت نسبی مابین طبقات برای تقویت لرزه ای با چارچوب های فولادی به همراه میراگرهای چسبناک

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل در مورد استفاده از سرعت نسبی مابین طبقات برای تقویت لرزه ای با چارچوب های فولادی به همراه میراگرهای چسبناک،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۳۰ صفحه

چکیده

یک فرمول ساده در این مطالعه ارائه شده است که سرعت نسبی بین طبقات در سازه های قاب فولادی را در سطوح خاص جابجایی نسبی بین طبقات، ارائه می کند. معادله ی ارائه شده به صورت آماری از تغییرات سرعت نسبی کف همراه با بیشترین مقدار سرعت سازه، به دست آمده است. این نتایج بر اساس تحلیل پیشینه زمانی غیر الاستیک غیر خطی از تعدادی از گشتاور فولادی صفحه ای در قاب های مقاومت کننده، به دست آمده است. ما می توانیم از این مطالعه برای اهداف محاسباتی تقویت های لرزه ای استفاده کنیم، یعنی برای مشخص کردن ابعاد میراگر های لزج خطی یا غیر خطی که قرار است در یک قاب فولادی قرار بگیرند. یک نمونه ی عددی دقیق نیز ارائه شده است و جمع بندی مرتبط با صحت و قابلیت کاربرد سرعت میان طبقات نیز در انتهای این مقاله ، مطرح شده است.

– جمع بندی و نیاز های آتی

در این کار ، معادله هایی ارائه شده است که می تواند یک تخمین سریع و راحت برای IV در سطوح خاص IDR ارائه کند که می توان از آن ها برای MRF های فولادی استفاده کرد . معادله های ارائه شده همبستگی خوبی با کران های بالا و پایین این سطوح IDR دارند. معادله های IV، متناظر با این سطوح خاص IDR سپس در روند تقویت لرزه ای برای MRF های فولادی صفحه ای مورد استفاده قرار می گیرند که در آن ها، میراگر های لزج قرار داده شده اند. این تقویت ها برای دو سطح از نیاز لرزه ای ( از نظر میانگین طیف شتاب سنجی) و اهداف مختلف برای هر کدام از بازه های خاص IDR ، انجام می شوند. ضریب های میرایی هر کدام از این میراگر های لزج خطی و غیر خطی مورد استفاده برای این تقویت ها، با استفاده از معادله های IV به دست می آیند که برای بازه های IDR هدف ارائه شده اند. تقویت های ایجاد شده با استفاده از این میراگر ها بر روی MRF های فولادی تحت تحلیل پیشینه ی زمانی غیر خطی قرار می گیرند و نتایج پاسخ ها از نظر IDR ، IV و بیشترین نیروی میرایی محاسبه می شود که این محاسبه شامل مقادیر میانگین آن ها هم می باشد.

عنوان انگلیسی:On the use of interstorey velocity for the seismic retrofit of steel frames with viscous dampers~~en~~

Abstract

A simple formula is proposed that provides interstorey velocities of steel framed structures at specific interstorey drift levels. The proposed equation is statistically derived from the variation of floor relative velocity results along the height of the structure. These results are obtained by non-linear inelastic time history analyses of a number of plane steel moment resisting frames. The proposed equation can then be used for seismic retrofit purposes, i.e., in dimensioning the linear or non-linear viscous dampers to be inserted in a steel frame. A detailed numerical example is provided and conclusions regarding the accuracy and the potential use of interstorey velocity are drawn.

– Synopsis and future needs

In this work expressions that provide an easy and quick estimation of IV for specific IDR levels are proposed for plane steel MRFs. The proposed expressions have a good correlation with the upper and lower limits of these limit IDR levels. The IV expressions, corresponding to these specific IDR levels, are then employed in a seismic retrofit procedure for a plane steel MRF in which viscous dampers are inserted. The retrofit is performed for two levels of seismic demand (in terms of mean acceleration spectra) and targets for each one a specific IDR range. The damping coefficients of either the linear or the non-linear viscous dampers used for retrofit are obtained using the IV expressions given for the target IDR. The retrofitted with dampers steel MRF is subjected to non-linear time history analyses and response results in terms of IDRs, IVs and maximum damper forces are computed, involving their mean values.

$$en!!