فایل ورد کامل بررسی ارزشمند بودن یا نبودن سرمایه گذاری در بازاریابی رابطه مند برای یک کسب و کار بندر

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

این مقاله، ترجمه شده یک مقاله مرجع و معتبر انگلیسی می باشد که به صورت بسیار عالی توسط متخصصین این رشته ترجمه شده است و به صورت فایل ورد (microsoft word) ارائه می گردد

متن داخلی مقاله بسیار عالی، پر محتوا و قابل درک می باشد و شما از استفاده ی آن بسیار لذت خواهید برد. ما عالی بودن این مقاله را تضمین می کنیم

فایل ورد این مقاله بسیار خوب تایپ شده و قابل کپی و ویرایش می باشد و تنظیمات آن نیز به صورت عالی انجام شده است؛ به همراه فایل ورد این مقاله یک فایل پاور پوینت نیز به شما ارئه خواهد شد که دارای یک قالب بسیار زیبا و تنظیمات نمایشی متعدد می باشد

توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل بررسی ارزشمند بودن یا نبودن سرمایه گذاری در بازاریابی رابطه مند برای یک کسب و کار بندر،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

تعداد صفحات این فایل: ۲۶ صفحه

چکیده

ترمینال های (پایانه) کانتینری به خاطر نیرویهایی نظیر ائتلاف های استراتژیک، خصوصی سازی، پس کرانه های همپوشان و اپراتورهای ترمینال جهانی، با رقابت شدید و محیطی دائماً در حال تغییر مواجه شده اند. برای توجیه هزینه های بالای سرمایه گذاری و بهره برداری و رسیدن به سودآوری، ترمینال های کانتینری بایستی به حجم بار (کالای) رضایت بخشی برسند. عملاً، سرمایه گذاریهای فیزیکی و همکاری میان بنادر راههای فعلی مبارزه بنادر به نیروهای جدید در بازار حمل و نقل کانتینری به حساب می آیند. به علاوه، یکی از عوامل مهم برای بندر جهت تضمین جریانات کافی، وفاداری مشتری می باشد. این مطالعه، تاثیرات تاکتیک های بازاریابی رابطه مند (رابطه ای) بر شاخص های (نشانگر) عملکرد مالی و غیر مالی ترمینال های کانتینری را بررسی نمود. داده های مورد نظر از ترمینال کانتینری واقع در ترکیه ( پاسخ) جمع آوری و از طریق مدلسازی معادله ساختاری چند سطحی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. براساس یافته های بدست آمده، نتیجه اصلی ما آن است که هرچه بندر تاکتیک های بازاریابی رابطه مند را بیشتر پیاده کند، به همان نسبت کیفیت ارتباط با مشتری بالاتر است، که در ادامه ازآن به عنوان عملکرد ارتباط با مشتری، و متعاقباً عملکرد مالی نام برده می شود.

– نتیجه گیری
صنعت دریایی بازاری است که ویژگیهای بازاریابی کسب و کار به کسب و کار (تجارت به تجارت) به طور قابل توجهی مطرح شده است. علاوه براین، صنعت دریایی در فعالیتهای روزمره، از واسطه های زیادی استفاده می کند. Stopford (2009) ادعا کرد که حضور صنعت دریایی به توسعه و دستیابی به روابط کارآمد بستگی دارد. مطابق اصول بازاریابی رابطه مند، کارایی کانال توزیع به عنوان سیستم از لحاظ دستیابی به مزیت رقابتی بر رقبا، یک عامل حیاتی به حساب می آید (Morgan و Hunt، ).
بدون نادیده گرفتن اهمیت این مسئله که تطبیق زیرساختار و ابرساختار برای کشتی های بزرگتر و محموله های مختلف، جزئی از سیستم بین المللی، به حساب می آید ، تحقیق حاضر برپای دیگر استراتژیها یعنی بازاریابی رابطه مند تاکید کرده و راه دیگری برای دستیابی به مزیت رقابتی برای کسب و کارهای بندر عرضه می کند. در بازاریابی رابطه مند، سرمایه گذاری از لحاظ عملکرد مالی و غیر مالی، تاثیر مثبتی بر عملکرد کسب و کار نمی گذارد، در نتیجه تداوم آن معناداربه نظر نمی رسد. به این دلیل، تحقیق حاضر به وسیله مدل معادله ساختاری چند سطحی (MSEM) انجام شد که رابطه بین کاربردهای استراتژی بازاریابی رابطه مند و عملکرد بندر را مورد بررسی قرار داد. استفاده از MSEM در این مطالعه دو دلیل دارد. دلیل اول، حضور واسطه (کیفیت رابطه) در مدل تحقیق است. دلیل دوم آن است که داده ها از کلاً نفر از بندر جمع آوری شدند. به عبارت دیگر، حداقل نفر از هر بندر درگیر بودند. بنابراین، داده ها درون بنادر و بین آنها مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند.

عنوان انگلیسی:

Does it really worth investing in relationship marketing for a port business~~en~~

Abstract

Container terminals have been facing intense competition and continuously changing environment due to some forces such as strategic alliances, privatization, overlapping hinterlands, and global terminal operators. To justify high investment and operation costs and to achieve profitability container terminals must attain satisfactory cargo volumes. Practically, physical investments and cooperation among ports are current ways that ports struggle with new forces in the container transportation market. In addition, customer loyalty is an important asset for a port to ensure adequate flows. This study investigated the impacts of relationship marketing tactics on container terminals’ financial and non-financial performance indicators. The data was collected from 24 container terminals located in Turkey (134 responses) and analyzed through multilevel structural equation modeling. Based on the results our core conclusion is that the more a port implements relational marketing tactics, the higher the quality of the relationship with the customer, which then returns to it as the performance of the customer relationship and consequently the financial performance.

 

– Conclusion

Maritime industry is a market where characteristics of business to business marketing is presented significantly. In addition to this, maritime industry involves many intermediaries in daily operations. Stopford (2009) asserted that, the existence of the maritime industry depends on developing and obtaining the efficient relationships. According to the principles of relationship marketing, the efficiency of distribution channel as a system is a vital factor in terms of obtaining competitive advantage over the competitors (Morgan and Hunt, 1994). Without ignoring the importance of being a part of intermodal system, adaptation of infra and supra structure for bigger vessels and for different types cargoes, this research focuses on the other leg of strategies called relationship marketing to offer another way of gaining competitive advantage for port businesses. If relationship marketing investment do not impact positively the business performance both in terms of financial and non-financial, continuation of it doesn’t seem so meaningful. That’s why this research was conducted by means of a multilevel structural equation model (MSEM) that investigated the relationship between relationship marketing strategy applications and port performance. There are two reasons for using MSEM in this study. The first one is the existence of a mediator (relationship quality) in the research model. The second one is; data were collected from a total of 134 individuals from 24 ports. In other words, at least 4 people from each port were involved. Therefore, data were analyzed both within and between ports.

$$en!!

 اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی، به دوستانتان معرفی کنید.

  راهنمای خرید:

• همچنین لینک دانلود به ایمیل شما ارسال خواهد شد به همین دلیل ایمیل خود را به دقت وارد نمایید.
• ممکن است ایمیل ارسالی به پوشه اسپم یا Bulk ایمیل شما ارسال شده باشد.
• در صورتی که به هر دلیلی موفق به دانلود فایل مورد نظر نشدید با ما تماس بگیرید.