توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی(مکانیک تماس چرخ و ریل) ۴۵ اسلاید در PowerPoint دارای ۴۵ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی(مکانیک تماس چرخ و ریل) ۴۵ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی(مکانیک تماس چرخ و ریل) ۴۵ اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی(مکانیک تماس چرخ و ریل) ۴۵ اسلاید در PowerPoint

نوع فایل power point

قابل ویرایش ۴۵ اسلاید

قسمتی از اسلایدها

چرخ و محور (wheelset) عنصر اصلی در سیستم هدایت (steering) و نگهداری (support) وسیله ریلی است.

رفتار دینامیکی وسیله ریلی قویاً تحت تاثیر نیروهای متقابل بین چرخ و ریل می‌باشد.

ارتباطی سه‌گانه بین پارامترهای خزش (creep)، چسبندگی (adhesion) و سایش (wear) وجود دارد.

هندسه پروفیل چرخ و ریل ویژگیهای خزش-چسبندگی-سایش را تحت تاثیر قرار داده و آنها نیز به نوبه خود بر رفتار دینامیکی وسیله ریلی اثر می‌گذارند.

شرائط سطحی و محیطی نیز میتوانند بر رابطه خزش-چسبندگی-سایش اثر معکوس داشته باشند. این شرائط شامل موارد ذیل می‌باشند:

زبری سطح- آلودگی سطح با آب، روغن، برف و یا زباله

و موارد نظیر آن

خزش

خواص مواد چرخ و ریل نظیر الاستیسیته، سختی، چغرمگی و هدایت حرارتی آنها نقش مهمی را در این ارتباط ایفا می‌نمایند.

همچنین، بار عمودی وارد بر محور وسائط ریلی، که همواره در حال افزایش است، موجب بروز مشکلاتی برای خط و اجزاء وسایل ریلی می‌گردد و اثر متقابل چرخ و خط و در نتیجه دینامیک وسیله را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

اندرکنش چرخ و خط در واقع پدیده‌ای بسیار غامض می‌باشد.

پاورپوینت کامل مبانی طراحی بوژی(مکانیک تماس چرخ و ریل) ۴۵ اسلاید در PowerPoint
فهرست مطالب و اسلایدها

ارتباط پارامتری چرخ و ریل

طراحی بوژی

تماس چرخ و ریل

خزش

خزش و نیروهای خزش

تماس غلطشی دو جسم

Spin Creep

دستهبندی تئوریهای تماس غلطشی چرخ و ریل

مدلهای نیروی خزش CFM

Kalker’s Linear Model

Johnson and Vermeulen’s Model

مدلهای نیروی خزش CFM

Heuristic Nonlinear Model

Exact Numerical Theory Based Programs

Simplified Theory Based Programs

Curve Fitting Theories

چسبندگی چرخ و ریل

ضریب چسبندگی = (F/W)

پارامترهای مربوط به وسیله ریلی

عوامل مؤثر بر چسبندگی

پارامترهای خط

شرائط سطح تماس

اطلاعات چسبندگی

سایش چرخ و ریل

کاهش سایش و خستگی چرخ و محور

سایش ریل

المانهای اساسی مکانیزم تماس چرخ و ریل

دستهبندی مکانیزمهای سایش

دستهبندی مکانیزمهای سایش