پاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint دارای ۳۴ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint :

دانلودپاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint
 
بخشی از مطلب  
 
روسازیهای انعطاف پذیر  
  بدلیل وجود منابع سرشار نفت و تولید قیر نسبتاً ارزان در کشور، اغلب از روسازیهای انعطاف پذیر در احداث راههای بین شهری و خیابان­های درون ­ شهری استفاده می­گردد.
 در روسازیهای انعطاف ­ پذیر، طرح و محاسبه بصورت یک سیستم چند لایه ­ ای نیمه بینهایت در نظر گرفته شده و مورد بررسی قرار می­گیرد.
 این روسازیها معمولاً از سه قشر زیر اساس، اساس و رویه آسفالتی تشکیل می شود. 
منظور از ضخامت روسازی مجموع ضخامت مصالحی است که روی خاک بستر متراکم قرار می­گیرند. 
 
ویژگیهای لایه های روسازی انعطاف پذیر   
  همان ­ طور که بیان شد، سازه یک روسازی انعطاف پذیر شامل لایه های زیر اساس، اساس و رویه آسفالتی می باشد.
 قشر زیر اساس را که روی بستر راه یا لایه تقویتی اجراء میشود، می توان فونداسیون جاده نیز نامید. 
کار زیراساس هموار نمودن بستر راه و ایجاد سطحی مناسب برای اجرای لایه اساس می ­ باشد. 
  قشر اساس بر روی قشر زیر اساس و در مواردی که بستر راه مقاومت بالایی داشته باشد، مستقیماً بر روی بستر راه اجراء می گردد.
 طراحی قشر اساس باید بصورتی انجام گیرد که تنش بیش از حد به بستر راه منتقل نشود. 
این لایه را می توان با سیمان یا قیر تثبیت نمود که در این صورت می ­ توان مقاومت بالاتری از آن انتظار داشت. 
  در نهایت، لایه آسفالتی مقاوم ­ ترین لایه روسازی می ­ باشد که بیشترین سهم را در تحمل تنش ­ های­ ناشی از بارهای ترافیکی به خود اختصاص می دهد. 
مقاومت بالای لایه آسفالتی ناشی از ترکیبی از مصالح سنگی با دانه بندی مناسب و قیر به عنوان چسبنده مخلوط آسفالتی می ­ باشد.
لایه آسفالتی   
  معمولا اجرای آسفالت در سطح راه در دو لایه آستر  و رویه انجام میگیرد.
قشر استر قبل از قشر رویه اجرا می شود و سهم مقاومتی بیش تری نیز در مقایسه با قشر رویه برای آن منظور می کنند میتوان گفت که این قشر در حقیقت توسعه  قشر اساس است با این تفاوت که اساس معمولا از مصالح  متراکم غیر چسبنده تشکیل می شود ولی قشر آستر همواره آسفالتی است.
قشر رویه در مقایسه با لایه های دیگر اهمیت خاصی در روسازی دارد از آنجا که چرخ وسیله نقلیه مستقیما با این قشر تماس دارد، قشر رویه باید به اندازه کافی یکنواخت و صاف باشد تا جاده اطمینان و راحتی مناسبی داشته باشد. همچنین باید مقدار ضریب اصطکاک این قشر با چرخ وسیله نقلیه به اندازه ای باشد که موجب سرخوردگی آ« و بروز حادثه نگردد.
همچنین لایه رویه باید در مقابل عوامل جوی نیز دوام داشته باشد تا دچار فرسودگی زودرس نشود.
 
 
پاورپوینت کامل بررسی روسازی x 34 اسلاید در PowerPoint
فهرست مطالب
 
مقدمه
روسازیهای آسفالتی 
کلیات 
انواع روسازیها
روسازیهای انعطاف پذیر
ویژگیهای لایه های روسازی انعطاف پذیر
لایه آسفالتی
انواع مخلوط­های آسفالتی 
آسفالت ماکادام نفوذی
آسفالت سرد 
مخلوط آسفالت گرم
بتن آسفالتی 
قشر رویه (توپکا) 
قشر آستر 
اساس قیری 
اجرای آسفالت گرم
آماده سازی سطح راه 
پخش مخلوط آسفالتی 
حداقل ضخامت هر لایه آسفالتی 
پخش مخلوط آسفالتی 
تراکم لایه آسفالتی