پاورپوینت کامل بررسی سیر اندیشه های شهرسازی کالین بیوکنن Colin Buchanan 22 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی سیر اندیشه های شهرسازی کالین بیوکنن Colin Buchanan 22 اسلاید در PowerPoint دارای ۲۲ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی سیر اندیشه های شهرسازی کالین بیوکنن Colin Buchanan 22 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی سیر اندیشه های شهرسازی کالین بیوکنن Colin Buchanan 22 اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل بررسی سیر اندیشه های شهرسازی کالین بیوکنن Colin Buchanan 22 اسلاید در PowerPoint

بخشی از مطلب
بی‌گمان، باورها و معیارهای جامعه، تأثیر بسزایی بر راهکارهای پیشنهادی بیوکنن درباره‌ی مشکلات برنامه‌ریزی در شهرهای کوچک و بزرگ داشته است. او استفاده‌ی دامنه‌دار و گسترده از برنامه‌ریزی را در سال‌هایی آغاز نموده که جنگ جهانی دوم، به گسترش فناوری دامن زده و دگرگونی‌های اجتماعی را به همراه آورده بود. بیوکنن بر این باور بود که زمین‌های یک کشور، پس از مردمی که در آن می‌زیند، عزیزترین دارایی آن شمرده می‌شوند، سرمایه‌ای که نباید آن را به هدر داد و از آن سوء استفاده کرد. در ۱۹۶۱ وزارت ترابری انگلستان، به کمیته‌ای از متخصصان مأموریت داد تا مسائل مطرح برآمده از گسترش خودرو در یک جامعه‌ی نو و به ویژه تأثیرات آن بر گونه‌های متفاوت مجموعه‌های شهری را بررسی نمایند. دو سال بعد، این کمیته، گزارش معروف به «گزارش بیوکنن» – منسوب به رئیس کمیته – به نام گزارش ترافیک در شهرها (۱۹۶۳) را منتشر کرد. بنا به گفته ی بیوکنن در این گزارش تلاش بر این بوده تا شیوه ی برخورد با محیط به گونه ای باشد تا هرگز اجازه ی تنزل از مرز استانداردهای تعریف شده، داده نشود. گزارش ترافیک در شهرها، نخستین سندی بود که به تحلیل کمی و کیفی آمد و شد در شهرها می‌پرداخت. بیوکنن مسئله‌ی آمد و شد در شهرها را به مسئله‌ی آمد و شد در یک ساختمان بزرگ مانند کرده و ایده‌ی شهر هسته‌ای خود را مطرح نمود. به گفته‌ی او، همان‌گونه که اصل پایه درآمد و شد درون یک ساختمان، ترتیب مرسوم «راهروها» و «فضاها» می‌باشد؛ در یک شهر هسته‌ای نیز با «اتاق‌های شهری» و «راهروهای شهری» روبه‌رو هستیم. او در پیوند با مفهوم «اتاق‌های شهری» اصطلاح «پهنه‌های محیطی» را مطرح نمود، به عنوان مناطقی که بتوان در آنجا به زندگی، کار و خرید پرداخت؛ گشت زد، پیاده‌روی کرد و از خطرات آمد و شد خودرو به دور ماند. از دیگر سو، یک شبکه‌ی جاده‌ای (راهروهای شهری) پخشایش اولیه‌ی آمد و شد به سوی این «محدوده‌های ایمن» را تأمین می‌کند. به گفته او، محدوده ها در واقع، شهر را می سازند؛ محدوده ها یا گروه هایی از ساختمان ها که با دیگر محدوده ها در آمیخته و هر کدام از آن پهنه هایی هستند که زندگی روزانه در آن‌ها جریان دارد. او تأکید می کند که این محدوده ها می توانند محله هایی پویا باشند. او تأکید می کند که اندازه ی بیشترین گستره برای محدوده ی ایمن، با یک الزام تعیین می‌شود؛ الزامی برای جلوگیری از این که حجم آمد و شد داخلی، به جایی برسد که تقسیم بندی آن برای ورود به شبکه، یک مسیر پخشایشی تازه، نیاز داشته باشد. دورنمایی که او از چنین شهری ارائه می‌دهد، دورنمایی ((مرکز گریز)) است. بیوکنن، با پافشاری بر ضرورت وجود وسائل نقلیه‌ی موتوری به عنوان بخشی جدانشدنی از جامعه‌ی متمدن و ابزاری همیشگی برای جابه‌جایی، مسئله‌ی ترافیک را در چارچوب هشت اصل مهم، توضیح می‌دهد:
۱- ترافیک، پیامد فعالیت‌های گوناگون جامعه‌ی شهری است، این فعالیت‌ها درون ساختمان‌هایی انجام می‌گیرند که محل و موقعیت آن‌ها، تأثیر مستقیم بر روی گونه، حجم و مسیر ترافیک دارد.
۲- مسئله‌ی ترافیک در بهبود با دو مولفه‌ی اساسی مطرح است؛ دسترسی، به معنای آزادی وسائل نقلیه‌ی موتوری برای رسیدن به مقصد و توقف در آن؛ و محیط مناسب، یعنی ایجاد و برقراری استانداردهای پذیرفتنی محیطی، برای جلوگیری از خطر، سر و صدا و دود.
۳- ترافیک خودروی شخصی در شهرها، تنها هنگامی پذیرفتنی است که پخشایش شبکه‌های بزرگراهی، برای ارائه‌ی خدمات منطقه‌ای گسترش پیدا کند و از بروز اثرات محیطی برآمده از آن جلوگیری شود
و…..