پاورپوینت کامل بررسی استاندارد و ضوابط معماری پارکینگ های طبقاتی ۹۰ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی استاندارد و ضوابط معماری پارکینگ های طبقاتی ۹۰ اسلاید در PowerPoint دارای ۹۰ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی استاندارد و ضوابط معماری پارکینگ های طبقاتی ۹۰ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی استاندارد و ضوابط معماری پارکینگ های طبقاتی ۹۰ اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل بررسی استاندارد و ضوابط معماری پارکینگ های طبقاتی ۹۰ اسلاید در PowerPoint
معماری
استاندارد پارکینگ طبقاتی
ضوابط پارکینگ طبقاتی
معماری پارکینگ های طبقاتی
پاورپوینت پارکینگ طبقاتی
نقشه پارکینگ طبقاتی
طرح پارکینگ طبقاتی
سازه های پارکینگ طبقاتی

بخشی از مطلب
    سازه های پارکینگی وجود مشترک متعددی با سایر ساختمان ها دارند، با این حال دارای برخی تفاوت های منحصر بفرد نیز می باشند. اولین تفاوت بدیهی این است که برای دسترسی اتومبیل ها از یک طبقه به طبقه دیگر باید یک سیستم گردشی وجود داشته باشد، استفاده از آسانسور و پله که امکان تردد افراد را فراهم می کنند برای اتومبیل ها میسر نیست این سیستم گردشی می تواند برای یک شخص عادی که به نقشه ها و طرح های آن نگاه می کند کاملاً پیچیده و مشکل باشد، با این حال پیچیده بودن طرح بدان معنی نیست که راننده هنگام استفاده از سیستم دچار سردرگمی خواهد شد.
 از طرفی، بعضی از سیستم ها برای رانندگانی که با آن آشنایی ندارند مشکل ایجاد می کنند، بنابراین مهم است که کارفرما درک صحیحی از نکات مربوطه داشته باشد تا بتواند طرح ها را آگاهانه مورد بررسی و تائید قرار دهد، کارفرما با این سیستم کاربردی تماس مستمر داشته و بنابراین در صورت ناموفق بودن طرح به زودی متوجه غیر عملی بودن آن خواهد شد.
    عوامل بسیاری در تهیه بهترین طرح کاربردی برای یک پارکینگ خاص موثر هستند :
-    نوع یا انواع استفاده کنندگان
-    ارتفاع کف تا کف
-    ابعاد سایت
-    هندسه پارکینگ
-    حجم تردد در ساعات اوج
-    ظرفیت جریان تردد
    این فصل حاوی راهنمائیهائی راجع به طراحی کاربردی است و با رعایت این توصیه ها می توان از بروز اشتباهات رایج پیشگیری نمود. با این حال باید توجه داشت که این راهنمائی ها تمام جزئیات ریز مربوط به تهیه مدارک لازم جهت ساخت را دربر نمی گیرند و تنها تجربه است که می تواند آگاهی لازم جهت افزایش رضایت استفاده کنندگان و به حداقل رسانیدن هزینه پروژه را در اختیار طراح قرار دهد.
    مسلم است که پارکینگ ها بخشی از سیستم حمل و نقل جامعه را تشکیل می دهند و طراحی آنها با استفاده از متد درجه بندی سهولت تردد، ارزیابی کیفی عواملی مانند آزادی مانور، تأخیر، سهولت رانندگی، ایمنی و آسایش را میسر می سازد.
    درجه سهولت تردد قابل قبول، بستگی به نوع استفاده کنندگان دارد همانطور که در جدول صفحه پیش مشاهده می شود، میزان رضایت رانندگان بستگی به تعداد دفعات مواجهه آنها با مسائل موجود در پارکینگ دارد. وقتی عامل اصلی، سرعت حرکت و یا تأخیر باشد، مثلاً در رابطه با ورودی / خروجی و طول مسیر، استفاده کنندگان دائمی پارکینگ (مانند کارمندان) خواستار سطح خدماتی بهتری نسبت به استفاده کنندگان غیردائمی (مانند بازدیدکنندگان) می باشنداز طرف دیگر، زمانی که معیارهای اصلی، آزادی مانور و سهولت رانندگی باشند، کارمندان بدلیل آشنایی با طرح داخلی پارکینگ، درجه سهولت تردد پایین تری را خواهد پذیرفت همچنین سرعت تردد (تعداد اتومبیل هایی که در واحد زمان به پارکینگ وارد و از آن خارج می شوند) نیز نقش مهمی را ایفا می کند. ارائه سطح خدماتی خوب در پارکینگ هائی که در طی روز بطور یکنواخت مورد استفاده قرار می گیرند، مهم تر است از فراهم ساختن سطح خدماتی بالا برای پارکینگ هائی که ساعات اوج محسوسی دارند. آخرین نکته اینکه، هر چقدر پارکینگ در موقعیت متراکم تری واقع شده باشد، استفاده کنندگان سطوح خدماتی پائین تر مناطق مرکزی شهرهای بزرگ که بهای زمین و کرایه پارکینگ بسیار بالا است استفاده نمود.
سیستم های تردد
تیپ های ساختمانی
    در طراحی یک پارکینگ از چهار تیپ اصلی استفاده می شود: محوطه های پارک مسطح، راهروهای مسطح عبوری بدون جایگاه، محوطه های پارک شیب دار و راهروهای شیب دار عبوری بدون جایگاه پارک، راهروهای شیب دار عبوری بدون جایگاه را رامپ نیز می نامند که شامل سه نوع زیر می باشد : حلزونی های دوار، رامپ های اکسپرس و رامپ های سرعت.
   تقریباً تمام سیستم های کاربردی از چهار تیپ ساختمانی به منظور تردد در پارکینگ با استفاده از یکی از دو فرم حلزونی تشکیل شده اند.
    دو نوع اصلی حلزونی، حلزونی های یک نواری و دونواری هستند که به ازای هر ۳۶۰ درجه گردش به ترتیب یک طبقه (معمولاً ۳ متر) و دو طبقه بالا می روند. دلیل دونواری نامیده شدن نوع دوم این است که با بالارفتن حلزونی به اندازه ۶ متر در هر چرخش کامل، دو “نوار” حلزونی به یکدیگر بافته (تلفیق) می شوند.
    بنابراین حلزونی دونواری، این امکان را به یک وسیله نقلیه می دهد که برای تردد از هرطبقه به طبقه دیگر از تقریباً نصف تعداد پیچ ها عبور کند. همانند محوطه های پارک ، حلزونی اکسپرس نیز         می توانند یک نواری یا دونواری باشند. حلزونی سه نواری نیز وجود دارد که از آن بندرت استفاده    می شود. این نوع حلزونی دارای سه نوار درهم پیچیده شده است و به ازای هر ۳۶۰ درجه چرخش ۹ متر بالا می رود.
و…..