فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word دارای ۳۳ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word :

دید کلی :
هدف از این تحقیق بررسی محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت docx در قالب ۲۹ صفحه ورد بصورت کامل و جامع و با قابلیت ویرایش می باشد

توضیحات کامل :

هدف از این تحقیق بررسی محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت docx در قالب ۲۹ صفحه ورد بصورت کامل و جامع و با قابلیت ویرایش می باشد

فایل ورد کامل تحقیق محیط فیزیکی و امکانات ارتباطی با فرمت ورد ۳۳ صفحه در word
فهرست مطالب

۲-۳-۶- محیط فیزیکی

۲-۳-۶-۱- قابلیت پیادهمداری

۲-۳-۶-۲- کاربردهای پیاده‌راه‌ها

۲-۳-۶-۳- الگوهای رفتاری پیاده

۲-۳-۶-۴- عوامل اجتماعی پیادهراهها

۲-۳-۶-۵- امنیت پیادهراهها

۲-۳-۷- امکانات ارتباطی

۲-۳-۷-۱- تفاوت بین مکان و فضا

۲-۳-۷-۲- روابط مردم در مکان

منابع

مردم به‌عنوان فرایندهای اجتماعی و اقتصادی، نقش بسیار مهمی را در کارکرد دستگاه‌های شهری و حفظ بافت‌های آن بر عهده‌دارند. ازآنجاکه مردم مدت‌زمان زیادی را درون بناها به‌قصد استراحت، کار و غیره سپری می‌کنند، این حرکت‌های شهری، چه به‌صورت پیاده و چه به‌صورت سواره است که مبین سرزندگی شهر است. محققان، پیاده‌روی را قدیمی‌ترین و اساسی‌ترین حالت سفرهای شهری می‌دانند؛ پیاده‌روی هنوز مهم‌ترین امکان برای مشاهده­ی مکان‌ها، فعالیت‌ها و احساس شور و تحرک زندگی و کشف ارزش‌ها و جاذبه‌های نهفته در محیط است که اغلب در زمان طراحی دستگاه‌های حمل‌ونقل شهری مورد کم‌توجهی قرار می‌گیرد (زیگر و همکاران، ۲۰۰۲: ۲).

مناطق شهری متعلق به بشر است، نه اتومبیل‌ها و پروژه‌های بزرگ ساختمانی؛ به‌عبارت‌دیگر محیط متناسب با مقیاس انسانی، محیطی است که با مقیاس و گام­های افراد پیاده و نه با سرعت تند حرکت وسایل نقلیه موتوری تنظیم‌شده باشد (تیبالدز، ۱۳۸۵: ۲۶). تأمین تسهیلات پیاده‌روی در شکل‌دهی به مسیرها و گذرهای شهری تا جنگ جهانی دوم، هماهنگ و متناسب با توسعه محدوده‌های زیستی و تجاری موردتوجه قرار می‌گرفت. پس‌ازآن، اهمیت توجه به این تسهیلات با گسترش چیرگی ماشین بر زندگی انسان و شهرها، کم‌رنگ و کم‌رنگ‌تر شد. دو ویژگی عابر پیاده باعث تمایز نحوه حرکت او از سایر انواع ترددها می‌شود: انعطاف‌پذیری و خودتنظیمی نسبتاً سریع (کنف لاخر، ۱۳۸۱: ۱۳۱). فعالیت پیاده‌روی را می‌توان قدم زدن مابین فضاهای شهری جهت اهداف تفریحی، ورزشی، دسترسی به تسهیلات شهری و مقاصد کاری دانست.