پاورپوینت کامل بررسی معماری چرخ فالکرک ۲۴ اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل بررسی معماری چرخ فالکرک ۲۴ اسلاید در PowerPoint دارای ۲۴ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل بررسی معماری چرخ فالکرک ۲۴ اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل بررسی معماری چرخ فالکرک ۲۴ اسلاید در PowerPoint :

پاورپوینت کامل بررسی معماری چرخ فالکرک ۲۴ اسلاید در PowerPoint

بخشی از مطلب
Falkirk Wheel یک آسانسور قایق در حال چرخش در مرکز اسکاتلند است که کانال Forth و Clyde را با کانال Union متصل می کند. این آسانسور با نام Falkirk ، شهری که در آن واقع شده است ، نامگذاری شده است. این دو کانال را برای اولین بار از دهه ۱۹۳۰ دوباره وصل می کند. این پروژه در سال ۲۰۰۲ به عنوان بخشی از پروژه هزاره پیوند افتتاح شد.

طرح احیای کانال های مرکزی اسکاتلند و اتصال مجدد گلاسکو با ادینبورگ توسط بریتانیا واترز با حمایت و بودجه هفت مقامات محلی ، شبکه سازمانی اسکاتلند ، صندوق توسعه منطقه ای اروپا و کمیسیون هزاره انجام شد. برنامه ریزان در اوایل تصمیم گرفتند به جای اینکه به سادگی بازیابی دوباره در نقشه قفل تاریخی را انجام دهند ، یک ساختار علامت برجسته قرن بیست و یکم برای اتصال مجدد کانالها ایجاد کنند.

چرخ ها قایق ها را ۲۴ متر (۷۹ فوت) افزایش می دهند ، اما کانال اتحادیه هنوز ۱۱ متر (۳۶ فوت) بالاتر از قنات است که چرخ را ملاقات می کند. قایق ها همچنین باید از یک جفت قفل بین بالای چرخ و کانال اتحادیه عبور کنند. Falkirk Wheel تنها بالابر چرخان در نوع خود در جهان است و یکی از دو دستگاه بالابر کار در انگلستان و دیگری آسانسور Anderton Boat.
پیش از این دو کانال که توسط چرخ کار می کردند توسط یک سری ۱۱ قفل متصل شده اند. [۱] [۲] با اختلاف ارتفاع ۳۵ متری (۱۱۵ فوت) ، به ۳۵۰۰ تن (۳،۴۰۰ تن طولانی ؛ ۳۹۰۰ تن کوتاه) آب در هر اجرا نیاز داشت و بیشتر روز را برای عبور از پرواز می گرفت.
تا دهه ۱۹۳۰ اینها در استفاده قرار گرفته بودند و قفل ها در سال ۱۹۳۳ برچیده شدند. کانال چهارم و کلاید در اواخر سال ۱۹۶۲ بسته شد ، [۴] و در اواسط دهه ۱۹۷۰ کانال اتحادیه در هر دو انتهای آن پر شد ، که توسط گودالها در دو مکان غیرمجاز قرار گرفت و در لوله های تحت یک مسکن اجرا شد.  هیئت مدیره واترزوی بریتانیا (BWB) در تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۶۳ ، یعنی روزی که کانال Forth و Clyde بسته شد ، با هدف یافتن یک استراتژی گسترده برای آینده کانال ها در انگلستان به وجود آمد.

در سال ۱۹۷۶ ، BWB پس از جلسه با شوراهای محلی تصمیم گرفت که کانال Forth و Clyde ، تکه تکه شده از تحولات گوناگون ، باید با ساختن پل های جدید با صندلی کافی برای قایق ها و ادامه حفظ قفل های موجود ، قابلیت پیمایش بقیه را حفظ کند.ترمیم ناوبری از دریا به دریا در آن زمان بسیار گران به نظر می رسید ، اما محدودیتی در استفاده از آن وجود نداشت. گزارش پیمایشی در سال ۱۹۷۹ ، ۶۹ مانع از پیمایش را مستند کرد ، و به دنبال نظرات بیست نفر از علاقمندان برای ارائه برنامه چهارم و کلیید محلی (موضوع) در سال ۱۹۸۰ بود.و…..