فایل کامل و عالی پاورپوینت بررسی جامع انواع موج شکن ها و روش‌های ساخت و عملیات اجرایی

توجه : این پروژه فقط به صورت فایل (با پسوند) zip ارائه میگردد
تعداد صفحات فایل : ۵۹

عملیات اجرایی موجشکن‌های سنگی را می‌توان در فعالیتهای تولید، حمل، تفکیک، دپو و استقرار گروه‌های سنگی دسته‌بندی کرد که در صورت وجود واحدهای حفاظت بتنی، ساخت، دپو، حمل و استقرار واحدهای بتنی نیز به آنها اضافه خواهد شد. نخستین گام که از اهمیت بسیار بالایی برای دستیابی به موفقیت در انجام به موقع پروژه و دستیابی به سطح کیفی مورد انتظار را بر عهده دارد با استخراج گروه‌های سنگی موردنیاز و ساخت واحدهای بتنی به نحوی که جوابگوی نیازهای زمانبندی باشند آغاز می‌گردد. طی این فعالیت در واقع تدارک مصالح مصرفی برای فعالیتهای آتی انجام می‌پذیرد. در مرحله بعدی واحدهای استخراجی پس از جابجایی، بارگیری حمل و باراندازی، تفکیک و دپو می‌گردند یا آنکه به طور مستقیم به محل استقرار خود انتقال می‌یابند.

برای تامین احجام عظیم سنگی موردنیاز در بندر خدماتی پارس، عملیات استخراج سنگ از ۶ معدن سنگ آهک منطقه و ۱۰ الی ۱۵ سینه کار به صورت همزمان که در فواصل حمل ۷ الی ۵۵ کیلومتری محل اجرا قرار داشتند انجام پذیرفت. مهارت بالای گروه‌های مختلف حفاری، آتشکاری و استخراج توام با به کارگیری ماشین‌آلات و تجهیزات مناسب در بخش‌های چال‌زنی، آتشباری، لق‌گیری، پاکسازی و جابجایی، عامل دستیابی به راندمان بالایی در استخراج درصد سنگ‌های درشت گردید که با در نظر داشتن کیفیت سنگ‌های آهکی منطقه، حدود استانداردهای متعارف بلوک‌دهی معادن سنگ آهکی را در اختیار قرار می‌دهد. به دلیل فضای کار محدود معادن، مصالح سنگی استخراجی پس از تفکیک مقدماتی به گروه‌های سنگ‌های درشت و کوچک (مغزه، فیلتر I، فیلتر II) تقسیم شده و پس از خرد کردن سنگهای خارج از اندازه، حذف خاک و درصد ریزدانه اضافی، و جداسازی سنگ‌های هوازده، سست و پر درز و ترک آن، آماده بارگیری و حمل می‌گردید.
سیستم حمل و نقل مصالح توسط کامیون، به دلیل تعدد معادن، فواصل حمل، سرعت و سهولت، و کارآیی آن برای حمل مصالح سنگی مورد استفاده قرار گرفت و برای تامین نیازهای بخش عملیات اجرا از دریا، یک اسلکه موقت برای بارگیری بارج احداث گردید. کامیون‌ها از نوع تک و دو محوره می‌باشند که اتاق آنها برای حمل گروه‌های مختلف سنگی آماده می‌شود.

برای اجرای لایه فیلتر دوم ۲ روش به کار گرفته شد. بخش زیر تراز آب دریا با استفاده از جرثقیل و گراب انجام پذیرفت و در بخش خشکی با استفاده از بیل مکانیکی کامل گردید. کیفیت استقرار این لایه با توجه به آنکه نقش بستر استقرار واحدهای بتنی را نیز بر عهده دارد از اهمیت بیشتری برخوردار است. این اهمیت به ویژه در بخش‌هایی که استقرار منظم واحدهای بتنی موردنظر باشد افزایش می‌یابد. کنترل دقیق عملیات اجرایی انجام یافته و بررسی انطباق با نقشه‌های اجرایی با استفاده از هیدروگرافی بخش‌های زیرآب به روش‌های اسکاندیل و میر دریایی و عکاسی و فیلمبرداری زیر آبی انجام می‌گرفت.
برای استقرار لایه پنجه نیز از ۲ روش استقرار توسط جرثقیل و گراب برای محدوده در دسترس و به کارگیری روش استقرار دریایی با استفاده از بارج در محدوده عملیاتی خارج از دسترس جرثقیل دنبال گردید. ظرفیت جرثقیل بر حسب تن و متر معین می‌نماید که تا چه مسافتی می‌توان سنگ‌های سایز پنجه را استقرار داد. انجام آزمایش‌های آزمایشگاهی برای اطمینان از استحکام سنگ‌های مصرفی در لایه‌های حساس که نقش تعیین‌کننده‌ای دارند حتی در مرحله استقرار نیز انجام می‌پذیرفت.

این نوع موج‌شکن‌ها ممکن است از سنگ معدن، مصالح سنگی، چوب، ورقه‌های فولادی و یا بتن ساخته شوند. طراحی و ساخت این نوع موج‌شکن‌ها طوریست که اکثرا می‌توانند در مقابل عبور جریان آب نفوذناپذیر باشند. از آنجا که شرایط پی و زمین موجود، کاربرد موج‌شکن، اثرات امواج، در دسترس بودن مصالح و قیمت تمام شده موج‌شکن‌ها همگی از جمله عواملی هستند که در تحلیل نهایی انتخاب یک نوع موج‌شکن شرکت موثری دارند لذا قبل از انتخاب نوع موج‌شکن باید عوامل مذکور مورد بررسی و تحلیل نهایی قرار گیرد تا بتوان از هر گونه خرابی و خساراتی که ممکن است سازه را تهدید کند جلوگیری بعمل آورد.

موج‌شکن‌های الجیرزوکاتانیا که هر دو از نوع موج‌شکن‌های قائم با مصالح سنگی بودند سرانجام بدست طبیعت فرو ریختند و خسارات زیادی را به بار آوردند. اگر چه طراحی این دو موج‌شکن یکی بود اما از آنجا که اجرای ساخت آنها با هم تفاوت داشت علل خرابیشان نیز متفاوت بود. در ساخت آنها از تخته سنگهایی به وزن ۳۲۰ تا ۴۰۰ تن استفاده شده بود که در موج‌شکن کاتانیا این سنگها بصورت ساده و بدون هیچگونه گیرداری میان آنها روی هم چیده شده بود اما در موج‌شکن الجیرز به هنگام چیدن تخته سنگها بر روی هم فضاهایی میان آنها ایجاد کرده بودند که با گذراندن بتن و میله گرد از درون آنها موج‌شکن را بصورت یک سازه منطقی درآورده بودند لذا تحت چنین شرایطی موج‌شکن کاتانیا با لغزیدن تخته‌سنگهایش بر روی یکدیگر بکلی ویران شد و علت خرابی موج‌شکن الجیرز هم ناشی از شسته شدن پای پی موج‌شکن و خرابی ترانشه عمیقی بود که محلش در بستر ماسه‌ای دریا بود. برای مقابله با چنین خرابی‌ها لازم است که نیروی عظیم ناشی از خورد شدن امواج براحتی جذب موج‌شکن شود و یا بهتر آنست که اصولا از ایجاد چنین نیرویی جلوگیری کرد. برای انجام این کار باید عملیات اجرای ضدشستن (SCOUR PROTECTION) در پای موج‌شکن انجام گیرد که این خود نیاز به طراحی دقیق سازه همراه با عملیات اجرایی هیدرولیکی و تجربه کافی دارد.