فایل ورد کامل مقاله اصول عملکرد رله های زمین ۱۴۴ صفحه در word

قسمتی از متن :

مقدمه :
شبکه قدرت همواره در معرض خطاهای گوناگونی قراردارد . از میان همه این خطاها احتمال وقوع خطای زمین بیشتر است . تقریبا بیش از ۹۵ درصد خطاهای شبکه از این نوع است. بنابراین حفاظت تجهیزات شبکه قدرت در برابر این نوع خطاها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
یکی از روش های حفاظت سیستم ها در برابر خطای زمین استفاده از رله های جریان زیاد است این روش که از دیرباز مورد استفاده قرار می گرفته است هنوز هم جزو اصلی ترین روش های حفاظت زمین محسوب می شود .اگر چه در برخی مواردرله دیستانس به عنوان رله اصلی در این خطاها بکار می رود اما رله های جریان زیاد زمین در این موارد نقش مهمی ایفا میکنند ،زیرا موارد بسیاری وجود دارد که رله دیستانس در خطاهای زمین عمل نمی کند.
با این حال شرایط و عوامل زیادی وجود دارد که باعث می شود که رله های جریان زیاد زمین ،‌ عملکرد صد در صد درست نداشته باشند . این بیشتر به خاطر شرایطی است که شبکه قدرت بر رله تحمیل میکند . بنابراین آشنایی با این شرایط و هم چنین رویارویی با آن ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است ،‌ زیرا با این کار قابلیت اطمینان سیستم های قدرت را می توان بالابرد.
 
فصل اول
اصول عملکرد رله های زمین
در حالیکه مقالات متعددی در زمینه انواع خاصی از رله های زمین و مشکلات مربوط به آن نوشته شده است ، اما یک بررسی کلی در مورد اصول عملکرد این رله ها کمتر یافت می شود .در این فصل سعی بر این است تا مفاهیم اساسی رله های زمین بیان شود و یک آشنایی کلی با طرز کار این رله ها صورت گیرد با این امید که بتوان برای مهندسین حفاظت مفید واقع گردد.
لازم به ذکر است که در این پروژه ، منظور از حفاظت خطوط انتقال حفاظت جریان زیاد است و رله های زمینی که در اینجا بحث می شود ، همگی طبق اصول رله های جریان زیاد عمل می کنند . بنابراین نباید آن ها را با انواع دیگر حفاظت خطوط نظیر حفاظت دیستانس و یا Pilot Protection اشتباه گرفت.

۱ : خطاهای زمین (GROUND FAULTS)
خطاهای زمین به خطاهایی گفته میشود که بین یک یا دو فاز و زمین صورت می گیرد . رله زمین در چنین مواقع ی باید بتواند در کمترین زمان ممکن این اشکال را احساس کند و فرمان لازم برای عملکرد کلیدهای قدرت را صادر کند.
فصل اول : اصول عملکرد رله های زمین
۱-۱ خطاهای زمین ۲
۲-۱ اتصالات رله های زمین ۵
۳-۱ انواع معمول رله های زمین ۱۰
۱-۳-۱ رله های با مشخصه معکوس ۱۰
۲-۳-۱ رله های زمان معین ۱۲
۳-۳-۱ رله های IDMT ۱۲
۴-۳-۱ رله های لحظه ای ۱۳
فصل دوم : مطالعه رله های جهت دار زمین
۱-۲ ضرورت جهت دار بودن ۱۵
۲-۲ هماهنگی رله های جهت دار ۱۶
۳-۲ پلاریزه کردن رله های جهت دار ۱۸
۱-۳-۲ پلاریزه کردن توسط جریان ۱۹
الف: ترانس های دو سیم پیچه ۲۰
ب : ترانس های سه سیم پیچه ۲۲
ج : اتو ترانس ها ۲۶
۲-۳-۲ پلاریزه کردن توسط ولتاژ ۳۱
۳-۳-۲ روش های دیگر پلاریزاسیون ۳۵
۴-۲ مشخصه عمل رله های جهت دار ۳۶
۱-۴-۲ جبران سازی در رله های زمین ۴۰
فصل سوم : بررسی برخی از مشکلات رله های زمین
۱-۳ جریان مانده اشتباه ۵۰
۱-۱-۳ عملکرد ضعیف ترانس های جریان ۵۰
نامساوی بودن بردن و اختلاف بین ترانس های جریان ۵۱
اشباع DC ترانس های جریان ۵۲
۲-۳ خطاهای چند مداره ۶۶
۳-۳ نامتقارن باز وبسته شدن کلیدها ۶۸
۴-۳ معکوس شدن جریان در سیم پیچ پلاریزه کننده ۷۰
۵-۳ مشکل رله های حاصل ضربی ۷۴
۶-۳ مشکل جریان القا شده در خطوط موازی ۷۶
۷-۳ کاربرد مشخصه هیبرید ۸۳
فصل چهارم : سیستم های حفاظت زمین دیفرانسیلی
۱-۴ معرفی سیستم دیفرانسیل اصلاح شده ۹۲
۲-۴ انواع سیستم های دیفرانسیلی ۹۳
۱-۲-۴ سیستم دیفرانسیل قدیمی ۹۳
۲-۲-۴ سیستم دیفرانسیل اصلاح شده ۹۵
۳-۴ تحلیل شبکه قدرت ۹۷
۱-۳-۴ مفاهیم اولیه تحیلی شبکه ۹۸
۲-۳-۴ روش تجزیه و تحلیل سیستم ۱۰۲
۴-۴ مطالعه حالت های مختلف سیستم ۱۰۳
۵-۴ توسعه دیفرانسیل اصلاح شده ۱۱۱
فصل پنجم : تنظیم رله زمین در یک شبکه نمونه
۱-۵ معرفی شبکه نمونه ۱۱۴
۲-۵ محاسبات ۱۱۷
۳-۵ تنظیمات رله ۱۱۹
۴-۵ نتایج بدست آمده ۱۱۹
نتیجه گیری ۱۲۳
ضمیمه ۱۲۷
مراجع ۱۲۸