پاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint دارای ۳۴ اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در PowerPoint می باشد و آماده ارائه یا چاپ است

شما با استفاده ازاین پاورپوینت میتوانید یک ارائه بسیارعالی و با شکوهی داشته باشید و همه حاضرین با اشتیاق به مطالب شما گوش خواهند داد.

لطفا نگران مطالب داخل پاورپوینت نباشید، مطالب داخل اسلاید ها بسیار ساده و قابل درک برای شما می باشد، ما عالی بودن این فایل رو تضمین می کنیم.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن پاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint :

دانلودپاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint

انتخاب بهینه مسیرهای مختلف راهی به ویژه آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها که به عنوان شریانهای اصلی از دیدگاه کارشناسان نگریسته می‌شوند و علاوه بر این هزینه‌ های هنگفت ناشی از ساخت پروژه‌های راهسازی، این سؤال پراهمیت را که کدام یک از گزینه‌های آزادراه و یا بزرگراه سازی اقتصادی ترند، مطرح می‌کنند. در این مقاله به صورت نظری الگویی را اجزای مربوط به زمان سفر، تصادفات، عوارض و مصرف سوخت ارائه خواهد شد. منافع حاصل از احداث و بهره‌برداری از این دو گزینه (آزاد راه و بزرگراه) به صورت جداگانه در مقایسه با جاده دوخط سنجیده می‌شوند و سپس نتایج به دست آمده از تحلیل منفعت به هزینه (CBA)، بهترین گزینه را از نظر اقتصادی تعیین کنید. برای نیل به این هدف، الگوی فوق به کمک نرم افزار اکسل (Excel) تهیه گردیده است که خروجی‌های آن در قالب یک مثال موردی به طور خلاصه ارائه خواهند شد. بررسی تأخیر در زمان ساخت پروژه‌ها، تغییرات سالیانه رشد ترافیک، تفاوت در هزینه‌های ساخت و مدت اجرای پروژه و نقش آن در اقتصادی بودن طرح از جمله ویژگی‌های این الگوست.
۱. مقدمه
شبکه های حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده‌ای اتصال دهنده مراکز مختلف بوده و عامل مهم توسعه، تجارت و ارتباط بین کشورهای منطقه و جهان می‌باشند. یک شبکه حمل و نقل جاده‌ای کارآمد می‌باید از مزایای چون ارزانی، روانی، سرعت، امکان رسیدن به موقع و همخوانی با توسعه پایدار برخوردار باشد. گزینه نهایی با توجه به شرایط زمین، توپوگرافی، محدودیت‌های ترافیکی و زیست محیطی انتخاب می‌شود. در صورتی که بتوان ارزش پولی  هزینه های مربوط به یک گزینه را تعیین کرد، معیار اصلی در انتخاب آن گزینه می‌تواند اقتصادی بودن باشد. رشد ترافیک همیشه عامل مهمی در ارتقاء کیفیت راهها بوده است. بهبود کیفیت راهها به ویژه راههای اصلی دو خطه به دو صورت امکان‌پذیر است. در حالت اول توسعه راه اصلی موجود به صورت دو سواره‌رو (جدا کردن خطوط رفت و برگشت) در محورهای شریانی خاص و حالت دوم حفظ راه موجود  با شرایط فعلی آن و احداث یک آزادراه جدید حداقل چهارخطه است. این مقاله بر آن است تا الگویی برای انتخاب بهینه یکی از حالت های ذکر شده فوق مبنی بر مشخصات فنی و اقتصادی ارائه کند.
 

پاورپوینت کامل پروژه راهسازی (ارائه مدل ارزیابی فنی – اقتصادی احداث و بهره برداری از آزادراه ها و بزرگراه ها) x 34 اسلاید در PowerPoint
فهرست مطالب

چکیده
مقدمه
ادبیات موضوع
ساختار الگو
الگوی اقتصادی
الگوی ترافیکی
 الف) تشکیل الگوی ترافیکی
 ب   تعیین نرخ جریان و تبدیل جریان به معادل سواری
ج) تعیین سرعت متوسط سفر
الگوی زمان سفر
الگوی مصرف سوخت
 الف) خودرو سواری
 ب) وسایل نقلیه باربری سنگین و اتوبوس
الگوی تصادفات ترافیکی
الگوی عوارض راهها
پارامتر نسبت منفعت به هزینه
 ارزیابی مدل
 نتیجه گیری
مراجع