فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word دارای ۱۴۵ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word :

نوع فایل: word
قابل ویرایش ۱۳۵ صفحه

مقدمه:
تردیدی نیست که سیستم برقی اتومبیلهای جدید ویژگیهای فنی بسیار رعب انگیز، اما در عین حال بسیار جذابی دارد. سیستمها و مدارهای پیچیده ای که امروزه بکار می روند به شیوه ای جالب تکامل یافته اند.
چنان که در مورد بسیاری از تحولات تاریخی صادق است، نمی توان یقین حاصل کرد که فلان قطعه خاص را چه کسی و در چه زمانی «اختراع» کرده است، زیرا این تحولات هم به صورت موازی و هم به صورت متوالی رخ می دادند!
تأمل در باب تعیین پدر سیستم برقی اتومبیل جالب است. بدیهی است که میشل فارادی سزاوار تحسین است، اما تین لنور هم هست، رابرت بوش هم هست، نیکلاس اوتو هم هست; و این رشته سر دراز دارد!
شاید درست آن باشد که عقبتر برویم تا به تالس ملطی، فیلسوف یونانی، برسیم که کهربا را به خز مالید و الکتریسیته ساکن را کشف کرد و برای نخستین بار واژه «الکترون» را مطرح ساخت. کهربا را به زبان یونانی «الکترون» می نامند.
در حدود ۶۰۰ قبل از میلاد تالس ملطی، با مالیدن کهربا روی خز، الکتریسیته ساکن را کشف کرد.
در حدود ۱۵۵۰ ویلیام گیلبرت نشان داد که بسیاری از مواد «الکتریسته» دارند. او دریافت که دو نوع «الکتریسته» ناهمنام یکدیگر را جذب و دو نوع الکتریسیته همنام یکدیگر را دفع می کنند.

فایل ورد کامل سیستم های برقی و الکترونیکی اتومبیل خودرو ۱۴۵ صفحه در word
فهرست مطالب:
موقعیت و تاریخچه
تاریخچه زمانی
اندازه گیری و حسگرها
اندازه گیری چیست؟
ترمیستور
ترموکوپل
حسگر القایی
کرنش سنج
حسگر جریان هوا با سیم داغ
حسگر جریان هوا با فیلم نازک
حسگر اکسیژن
حسگرهای هوای فیلم ضخیم
حسگر متانول
خلاصه مطالب
سیم کشی برق پایانه ها و قطع و وصل
کابلها
رمزهای رنگی و مشخص کردن پایانه ها
طراحی دسته سیم
مدارهای چاپی
فیوزها و مدارشکنها
کلیدها
سیستم های اداره موتور
سیستم های مرکب اداره جرقه زنی
سیستم جرقه زنی
طرز کار سیستم جرقه زنی
کنترل زاویه آوانس جرقه
اساس کنترل سیستم جرقه زنی
کنترل زاویه مکث
مدول جرقه زنی
کوئل
کارکرد عیب یابی خودکار واحد کنترل الکترونیکی
سیار خودروهای کنترل موتور
منیفولد هوای متغیر
تنظیم زمانی متغیر برای سوپاپها
کنترل الکترونیکی سیستم گرمایش
نظریه و سیستم های تهویه مطبوع
مقدمه
اصول تبرید
سیستم خودکار تنظیم دما
گرمایش شیشه های جلو عقب
مروری بر سیستم گرمکن صندلی
عنصرهای گرمکن و سیستم کنترل گرمکن صندلی
خلاصه
سیستمهای برقی شاسی خودرو
دلایل استفاده از ترمز قفل نشو
نیازهایی که سیستم ترمز قفل نشو باید برآورده کند
سیستم ایمنی در صورت عمل نکردن ترمز قفل نشو
قابلیت مانور باید حفظ شود
پاسخ فوری
تأثیر عملیاتی
چرخهای تحت کنترل
چرخهای تحت کنترل
گستره سرعت
سایر وضعیتهای عملیاتی
توصیف کلی سیستم
فشار پدال
فشار ترمز
متغیر تحت کنترل
وضعیت جاده / خودرو
سرعت مرجع خودرو
شتاب یا شتاب منفی چرخ
لغزش ترمز
شتاب منفی خودرو
راهبرد کنترل سیستم ترمز قفل نشو
آغاز کنترل فشار ترمز
تنظیم برای سطح جاده یکنواخت
چرخش خودرو حول محور عمودی
ارتعاش اکسل
خلاصه راهبرد کنترل
اجرای سیستم ترمز قفل نشو
حسگرهای سرعت چرخ
واحد کنترل الکترونیکی
تعدیلگر هیدرولیکی
سیستم کنترل کشش
کیسه هوا و کمربند سفت کن
طرز کار سیستم
اجزاء مدار کیسه هوا
خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین
نیازهای کارکردی سیستم قفل مرکزی
کارانداز قفل در
مدار قفل کن در و کنترل از راه دور
سیستمهای امنیتی
مقدمه
واحدهای کنترل الکترونیکی با رمز امنیتی
مدار دزدگیر R.D
خلاصه مطالب
سیستم وقفی کنترل نویز
مقدمه
توصیف سیستم
پیشرفتهای نوین
رادار آشکارساز مانع
توصیف سیستم
خلاصه مطالب و پیشرفتهای نوین
سایر سیستمهای تأمین کننده آسایش و ایمنی
هشدار دهنده فشار باد لاستی